大众ID. AURA T6的660km版在媒体多轮实测中跑出了92.9%的续航达成率，折算满电实际约613km，30%至80%快充仅需22至24分钟，在上海至北京超1100km长途测试中中途仅补能一次。
一、续航实测数据
达成率：搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池的660km版，媒体实测达成率普遍超92%，单次最高达96.2%。
实际里程：按92.9%折算约613km，高速120km/h巡航约530km，城区综合约580km。
能耗控制：百公里最低能耗12.5kWh，高速占比超95%时实测电耗低至13.7kWh/100km。
二、快充与补能效率
快充速度：30%至80%快充仅需22至24分钟，服务区喝杯咖啡即可继续上路。
技术支撑：自研九合一集成电驱效率超90%，全系标配热泵空调，低温续航衰减控制优于同级。
长途验证：京沪1100km长途测试中途仅补能一次，配合600km+真实续航有效缓解里程焦虑。
三、家庭场景与购买建议
版本推荐：540km版满足城区代步，660km版适合高频长途；预算充足优先选660Max激光雷达版，14.99万即享长续航与城市NOA。
空间表现：4811mm车长、2836mm轴距，得房率85.3%，后备箱576L、前备箱90L。
权益兜底：首任车主享整车与三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智驾事故均由厂家担责。
大v@油菜Hui说：ID.AURA T6的登场，标志一汽-大众电动化正式进入2.0时代，合资电车终于不再「水土不服」了……15万价位，不用在国产高配和合资品质之间二选一。——来源:微博
大v@花叔说：德国车的制造品质大家是信赖的，T6的辅助驾驶和智能座舱在一片红海的中国市场里也算是进化出了高于大众全球市场的硬实力。——来源:微博