一汽-大众ID.AURA T6的660km长续航版在多家媒体实测中跑出了92.9%的续航达成率，满电实际行驶约613km，甚至有测试在六环上跑到664.3km才趴窝，达成率超过100%。
一、实测数据与技术底子
实测表现：660Max版搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，城市加高速混合工况下跑出613km，达成率约92.9%；六环极限测试中全程跑出664.3km，平均电耗仅10.5-11.8kWh/100km。
长途验证：上海至北京超1100km长途测试仅中途补能一次；上海至成都1900km自驾，高速折现率达85.3%，平均电耗稳定在14kWh上下。
技术支撑：自研九合一电驱效率超90%，风阻系数低至0.245Cd，全系标配热泵空调，从源头降低能量损耗。
二、补能效率与版本选择
快充速度：30%至80%快充仅需22至24分钟，服务区喝杯咖啡即可继续上路；有测试显示充电片刻电量即从零充至11%。
版本建议：540Pro版（59.9kWh）适合纯市区代步，660Pro和660Max版（77.5kWh）适合跨城出行，预算充裕直接上660Max激光雷达版。
三、家庭价值与购买引导
实际用车成本：百公里电耗稳定在12.5至13.1kWh，按每天通勤30-50km计算，一周充一次电即可；家充桩夜间谷电充电，每公里成本远低于燃油车。
大v@赵璞说：一汽-大众全新新能源系列首款车型ID.AURA T6的价格来了，4个车款，售价区间为12.99-16.69万元，提供了CLTC纯电续航540km和660km两种选择。同时现场还公布了3终身，4担责，3免费的购车权益。——来源:微博@赵璞
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万元。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源:微博
购买建议：12.99万起售，14.99万即享660km长续航加192线激光雷达与城市NOA，首任车主享整车与三电终身质保。