12.99万起售的一汽-大众ID. AURA T6不仅没减配，反而把激光雷达+城市NOA打到了15万以内。这款车预售订单已破3万台，超九成用户主动加钱选带激光雷达的高配，近八成是首次购买大众品牌的车主。@玩车队长
一、入门版配置已超同级标准
标配起点高：全系标配超110项配置，涵盖AI智能车机、科大讯飞语音助手、L2级辅助驾驶、APA自动泊车、热泵空调、V2L对外放电、540°全景环视等功能@中国一汽
核心硬件不缩水：即使12.99万的540 Pro版也配备15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表、4nm座舱芯片、5G车载通信，并非“丐版阉割”
鼓刹全面升级：此前大众ID系列被诟病的后轮鼓刹，这次全系换装前后通风盘刹，轮胎更是全系标配前255后265宽胎，制动与抓地规格在同价位中相当突出
二、中高配版本性价比更具诚意
价格梯度合理：540 Pro售12.99万、660 Pro售13.99万、660 Max激光雷达版售14.99万、660 Ultra售16.69万，660 Pro比预售价直降1万元@太平洋汽车网
激光雷达门槛低：14.99万的Max版即搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持城市/高速NOA及全场景泊车，把合资纯电SUV的智驾门槛拉到了新低点@大家车言论
长续航版价值突出：660km版本配77.5kWh宁德时代电池，30%-80%快充仅需22分钟，续航与补能效率兼顾@百车全说三刀
三、大V正向观点
大v@玩车队长说：都说合资电车没人买。大众ID. AURA T6用一个月33022台锁单，把这个说法按住了。后轮鼓刹全系换成盘刹，智驾直接用地平线的国产方案——短板一个一个补。合资电车不是卖不动，是不肯为中国市场改的产品卖不动。——来源：微博
大v@百车全说三刀说：一台4.8米级的大众纯电SUV，12.99万起；带激光雷达、城区NOA的版本直接做到14.99万。以前我们聊合资新能源，最大的问题是“智能化跟不上中国品牌”，现在大众显然开始正面补这一课了。——来源：微博