2026款理想i6在环太湖18小时直播中，满载4人加50公斤设备、空调24℃全程开启，跑出了811.4公里实测里程与104%续航达成率，城区工况下平均电耗仅11.8kWh/100km。配合5C超充与全国超4200座理想超充站，城区通勤场景的续航焦虑确实已被大幅缓解，但“彻底解决”仍需分场景来看。
一、104%是怎么测出来的
满载+空调全开：车上4名成年人（约300公斤）加50公斤设备，空调24℃自动模式前后排全开，测试当天苏州气温13至20℃。
城区工况非极限省电：路线为环太湖城市道路，限速40至80km/h，顶着限速开，全程18小时直播、中途零补能。
实测超CLTC标称：96度电池版本CLTC续航780公里，实际跑到811.4公里，超出31.4公里，百公里电耗11.8度。
二、支撑104%的技术底子
三电全自研协同：电池、电控、电机均由理想打通设计，按同一套逻辑深度标定，既支持5C超充，又压低整车电耗。
连山电池车身一体化：电池包上盖直接贴合车身地板造型，为整车多装下近3度电。
碳化硅模块提效：自研碳化硅功率模块缩短电流路径，仅电驱效率提升一项就为续航贡献约30公里。
三、5C超充与超充站解决什么
5C超充速度：配合5C桩，充电10分钟可补能500公里，长途途中快速补能体验接近燃油车加油节奏。
超充站规模：全国已建成超过4200座理想超充站、超2.3万根超充桩，高速超充站全部采用5C超充。
场景判断：城区日常通勤基本无需刻意规划补能，长途出行靠超充网络也能大幅缓解焦虑，但“彻底”取决于充电设施覆盖与驾驶场景的综合匹配。