一、动力与核心配置
动力总成：2.0L阿特金森循环发动机（最大功率116千瓦）＋驱动电机＋小型电池，匹配E-CVT电控变速，没有传统变速箱。
电池方案：采用宁德时代三元锂电池，容量约一度多电，定位是功率型缓冲器而非主要能量来源，工作区间基本在40%～80%之间。
驾驶辅助：搭载T-Pilot基础L2级系统，包含ACC自适应巡航和车道保持功能。
车身尺寸：长宽高4460×1825×1625毫米，轴距2640毫米。
二、油耗与续航表现
市区工况：早晚高峰堵车时油耗约4.2～5.0升，低速电机驱动更安静、响应更轻快。
高速工况：110公里/小时以上再加速体感提升有限，高速油耗约4.8～5.4升，与燃油版差距缩小。
实测验证：有车主完成1500公里长途实测，海拔全程提升，仅加一次油，两箱油实际消耗65升，平均油耗约4.3升/百公里。
三、版本选择与购买建议
双擎精英版：指导价14.98万，是性价比最高的配置，保留空调实体按键，配10.25英寸中控屏支持CarPlay。
回本周期：双擎与燃油版终端差价约1.1～1.4万元，百公里省约2升油，年开1.5万公里以上约5年可回本。
适合人群：市区通勤多、年行驶里程超1.5万公里、看重安静平顺和长续航的用户优先选双擎。