凯迪拉克CT6 28T搭载2.0T+10AT动力总成，百公里加速可跑进7秒内，日常驾驶平顺够用，赛道极限场景下稳定感也超出预期。
一、变速箱与动力响应细节
换挡逻辑：10AT在市区走走停停的路况下换挡积极，不会频繁来回跳挡，平顺性让人放心。
动力衔接：深踩油门降挡响应及时，2.0T发动机在中高速段的再加速能力足以应对高速超车需求。
变速箱匹配：这套2.0T+10AT组合相比早期8AT版本，在换挡速度和逻辑上有明显进步。
二、赛道场景下的真实表现
直线加速：赛道全油门状态下，2.0T发动机将这台行政级轿车推至接近200km/h，动力输出没有明显衰减。
弯道支撑：弯中车身姿态稳定，底盘贴地感好；激烈制动时前悬下探幅度偏大，整体设定更偏向公路而非赛道。
制动系统反馈：连续重刹后系统会提示刹车过热，日常驾驶不会遇到这种情况，赛道使用需留余量。
三、底盘与传动配置水平
底盘结构：前双叉臂+后多连杆铝制底盘，中高配可选MRC电磁悬架，滤振与支撑兼顾。
变速箱规格：2026款全系标配10速自动变速箱，换挡速度和逻辑比老款更优。
后轮转向：仅顶配28T旗舰版搭载ARS主动式后轮转向，低速转弯直径缩至11.3米，其他版本不具备。