2026款理想i6这次只推出一个配置版本，智能化硬件不再分高低配——马赫M100芯片全系标配，座舱也用上高通骁龙8797，老款顶配才有的智驾能力这次起步即满血。
一、全系标配的智能化硬件
智驾芯片：自研马赫M100单颗算力1280TOPS，替代老款高配的英伟达Thor-U，全系标配
座舱芯片：高通骁龙8797全系标配，老款为8295，车机流畅度和多任务能力同步提升
屏幕：29英寸6K全景屏全系给到，老款是双15.7英寸3K屏，这次直接连成一体
辅助驾驶软件：马赫VLA2.5、3DViT感知模型随OTA推送至全体马赫智驾平台车型，不按配置锁功能
二、唯一版本与2万元选装包的关系
基础版不再选配：96度连山电池、双腔魔毯空气悬架、ADB矩阵大灯、电动前备箱、前排双零重力座椅全部随基础版给到
选装包内容：2万元“双马赫M100套装”增加第二颗M100芯片、后向与侧向固态激光雷达、前排感应式电动门、双电机四驱
标配与选装的分界：智能化基础能力不降级，高阶感知硬件和四驱作为付费选项保留，和过去“低配砍智驾”是两种逻辑
三、配置策略背后的思路
核心体验同权：李想称曾阻止团队对i6配置降级，安全、三电、智能化不因价位分三六九等
单配置走量：配置分级本是利润工具，前提是用户愿为配置差掏钱；i6切掉高低配，用一个版本降低选择成本
价格锚点：24.98万元、首销权益价23.98万元，智能化硬件全系标配成为产品力的直接支撑