神行者8的i-ATS智能全地形系统面对烂路和涉水路段，0.5秒完成地形切换是它最直接的反应——9种模式自动识别6种地形、准确率95%，涉水深度900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm，参数上已经把两类场景的通过底线划了出来。
一、烂路通过性依赖离地间隙与锁止
基础通过参数：离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡能力，坑洼与坡道不会轻易托底
max+锁止配置：前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁组成三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，单轮悬空时仍有硬件兜底
电池防护：电池抗冲击1000J为国标6.7倍，烂路托底时三电安全多一层保障
二、涉水能力落在900mm深度与模式切换
涉水深度：900mm的涉水能力配合i-ATS自动识别，0.5秒完成模式切换，过水前不用手动翻菜单
模式覆盖：9种模式覆盖6种地形，识别准确率95%，烂路、泥地、涉水地都能自动匹配
动力形式：800V增程加双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，脱困时轮上动力响应直接
三、底盘协同与大V反馈
悬架与转向：闭式双腔空气悬架加CCD减振，配合±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，烂路车身姿态和窄路灵活性兼顾
大V体验：大V@越野老炮说：i-ATS在烂路和涉水里的自动切换几乎不用人操心，900mm涉水深度给足了底气，这车把全地形做成了傻瓜式操作。——来源：微博