小鹏G9L 23.18万的起售价直接把双腔空气悬架、后轮转向、800V 5C超充和第二代VLA智驾做成了全系标配，这套通常只出现在40万级以上车型的底盘与三电组合，在它身上起步就有，真正兑现了“起步即大满配”。
一、三电与补能：全系无差别
超充能力：全域800V高压平台配5C超充，纯电版9分钟补能450km，增程版同样9分钟补280km。
续航数据：超级增程CLTC综合1602km、纯电435km；纯电版CLTC 755km，长途与日常通勤都覆盖。
动力形式：增程与纯电同价起售，不因入门版阉割三电规格。
二、智能与底盘：50万级硬件下放
智驾标配：全系搭载第二代VLA（含全球首发全新版本及Max蒸馏版），VLM舱驾一体，不搞智驾选装。
底盘规格：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC加后轮转向，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+，5.1米大车窄路掉头一把过。
大V@陈震同学说：刚试完G9L，后轮转向让这台五米一的车开起来像紧凑级，底盘质感比预期好太多，23万这配置单有点不讲道理。——来源：微博
三、舒适与安全：配置单拉满
座椅与音响：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅，一二排同时零重力舒躺，33扬声器聆境AI音响Max加21.4寸3K护眼屏。
空间布局：5120×1999×1782mm、轴距3100mm，0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排同级最大，后备箱1152L加230L下沉储物。
安全标配：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊同级最多，航空级冗余设计，入门版不缩水。