媒体实测一汽-大众ID.AURA T6的城区NOA打出80分，在环岛通行、无保护左右转、自主掉头等复杂路况下均能稳妥处理，整体风格克制不冒进，对第一次用智驾的家庭用户来说，“稳”比“炫技”更让人敢用。
一、硬件底子与实测表现
感知硬件：192线激光雷达搭配地平线征程6H芯片，算力420TOPS，25颗感知硬件，不依赖高精地图即可完成自主掉头、环岛通行、无保护左右转。@大家车言论
实测反馈：城区通行红绿灯启停平顺，加塞处理保守但不慌；高速NOA变道时机合理，德系底盘加50:50轴荷比让大车开起来不笨重。
大V@水雾同学_DrEV说：整体可以用，城区和高速都可以用，德系底盘有优势。——来源：微博
二、大V眼中的T6智驾
大V@蜗牛同学LX说：作为专为家庭打造的德系纯电SUV，硬件完全不缩水。50:50黄金轴荷比+后五连杆悬架，德系操控质感拉满，行驶稳、不颠簸，新手也超好开。高配搭载192线激光雷达+城市NOA智能驾驶，通勤、长途自动辅助，开车轻松一倍。——来源：微博
大V@Xauto报告说：搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合192线激光雷达，硬件规格在合资车里属于断层领先。——来源：微博
三、为什么值得入手
价格到位：12.99万起，660Max激光雷达版14.99万，把高阶智驾拉进15万以内。
空间实用：4811mm车长、2836mm轴距、576L后备箱加90L前备箱，得房率85.3%，全家出行装得下。
兜底安心：首任车主整车加三电终身质保，智驾事故厂家担责，343权益把后顾之忧降到最低。
购买建议：预算允许直接上660Max激光雷达版，激光雷达后期无法加装，城区NOA体验差异明显；日常通勤为主、预算敏感则540Pro版已标配高速NOA和基础L2，同样享受终身质保。