迈腾PHEV搭载的黄金2.0超混系统，以1.5T混动专用发动机加P1+P3双电机为核心，配合22kWh电池组实现纯电续航162km、综合续航超1400km，亏电油耗控制在3.6L/100km级别。
一、混动架构与工作逻辑
动力组成：1.5T EA211 EVO Ⅱ混动专用发动机，搭配P1+P3双电机与TQ251混动专用变速箱，构成同轴式双电全域超混架构。
四种模式：支持纯电驱动、串联混动、并联混动、能量回收四种模式无感切换，系统根据路况自动适配，油电切换平顺。
传动效率：变速箱机械传动效率超97%，动力传递更直接，损耗更小。
二、续航与能耗表现
纯电续航：22kWh电池组支撑CLTC纯电续航162km，日常城市通勤可基本用电覆盖。
综合续航：满油满电综合续航超1400km，长途出行无需频繁补能。
亏电油耗：亏电状态下百公里油耗约3.6L，且可加注92号汽油，使用成本较低。
补能效率：支持50kW直流快充，约25分钟可完成高效补能。
三、底盘与驾驶质感
德系底盘：延续迈腾扎实的底盘调校，高速行驶车身稳定，过弯侧倾控制到位。
亏电表现：即便在亏电状态下，动力输出依然平顺，保留传统燃油车的线性感受。
乘坐体验：电池布局未明显侵占座舱纵向空间，后排坐姿接近燃油版迈腾。