在2025年天极网等公开实测中，极窄车位一把泊入的享界S9增程版成为智能泊车能力最受关注的车型——其标配4颗激光雷达与华为ADS 3.3系统，面对悬空铁栅栏、低反光管道、邻车突然开门等场景均能自主刹停或避让。
一、极限场景实测：感知硬件决定泊车上限
狭窄S弯记忆泊车：2米级车宽通过低矮路沿窄道，方向盘无犹豫乱摆，车身保持平稳
悬空铁栅栏与低反光管道：侧向固态激光雷达对垂直空间高精度建模，后向感知识别黑色胶带缠绕管道并在安全距离刹停
邻车开门避让：识别邻车车门开启后先刹停，短暂思考后向前让出空间，重新规划路线二次泊入
遥控泊出实用场景：有大V实测魏牌全新高山可在旁车距离过近无法上车时遥控开出，埃尔法则无此功能
二、兜底承诺与标准化进展
使用率变化：有认证账号发文称，某品牌推出智能泊车兜底方案后，该功能使用率从21%升至93%
兜底≠免责：有认证账号观点指出，车企兜底属商业承诺，法律层面第一责任人仍是车主，违规使用车企后续可追偿
国标推进：有认证账号讨论称工信部已就自动泊车系统及安全事件数据交互启动强制标准立项
信息限定：上述兜底数据与国标进展来自认证账号发文或讨论，具体条款以官方发布为准
三、其他价位段的泊车能力参考
荣威家越07：有博文介绍适配300余种车位，一把泊入率超90%，单侧余量20cm时可手机遥控泊入
比亚迪：有认证账号发文提及“率先实现媲美L4级智能泊车”并承诺安全兜底，具体功能边界以官方说明为准
选车逻辑：激光雷达数量与安装位置（侧向、后向）对窄位和低矮障碍识别影响直接，比单一功能名更具参考价值