勒克莱尔在圣保罗站最后阶段与劳森发生轻微接触，赛会认定这次碰撞让他追近并随后完成超越、构成明显竞技后果，加罚5秒而非10秒，第七名变为第八名。
一、判罚依据
接触与后果：官方文件认定12号弯接触虽轻微，但劳森称左后轮圈受损，勒克莱尔因此追近并在5个弯后完成超越，构成明显竞技后果。
弯道权利：按驾驶标准指南，劳森享有该弯行驶权，勒克莱尔有责任采取必要措施避免碰撞。
减轻因素：干事考虑湿地条件与接触轻微，将基准10秒罚时减为5秒。
二、碰撞经过
发生时段：比赛最后阶段争夺第七名，勒克莱尔在英特拉格斯末段外线超越劳森。
接触位置：官方文件记为12号弯，接触后劳森仍保持领先，但5个弯后位置被勒克莱尔拿走。
名次变化：罚时执行后，勒克莱尔从P7降至P8，法拉利官方确认其最终P8。
三、赛后说法
勒克莱尔自述：他认为当时在极限边缘，这就是赛车的一部分，并不觉得有明显竞技后果。
干事回应：干事承认接触轻微，但不接受“无竞技后果”的判断，因为接触明显干扰劳森并让勒克莱尔并排。
最终结果：法拉利本站双车P8、P9，勒克莱尔罚时后掉一位。