针对小米SU7在高速被飞来轮胎击中、车主昏迷后车辆如何自动完成靠边停车并呼叫救援的疑问，核心答案是：小米SU7的智能应急系统在检测到碰撞且驾驶员失能后，自主启动了一套包括减速、靠边、断电、解锁和呼叫120在内的全流程安全兜底方案。
一、自主制动与靠边停车流程
碰撞检测与策略触发：当车辆以约110km/h时速被对向货车脱落轮胎猛烈撞击主驾挡风玻璃后，车辆感知系统立即检测到碰撞发生，并判定驾驶员已丧失操控能力，随即自主激活应急安全策略。
自主减速与方向控制：系统介入控制车辆，自主实施减速，并操控方向使车辆逐渐向应急车道或路边停靠。整个过程并非一次精准停靠，而是通过多次与护栏摩擦、剐蹭来稳定车身、降低车速，最终实现安全停车，从而有效规避了二次事故风险。
高压断电与门锁解锁：在车辆停稳的同时，系统自动切断高压动力电池电源，以防止碰撞后可能出现的起火风险；同时，四车门自动解锁，方便后续救援人员打开车门施救。
二、紧急呼叫与报警系统
SOS主动呼叫与响应：车辆搭载的车载SOS紧急呼叫系统（E-Call）在判断事故发生后，主动向车主发起语音呼叫，试图确认状态。在多次呼叫均未获车主应答后（此时车主已昏迷），系统判定为紧急状态。
自动拨打120并定位：确认车主失能后，系统不再等待人工确认，而是直接自动接通小米救援中心，并联动公共急救网络拨打120急救电话。同时，系统将车辆的精准GPS定位信息同步上传给急救中心，为救护车快速抵达提供准确坐标。
全流程时效：从事故发生到救护车接到报警并抵达现场，全程仅耗时约半小时，为车主的黄金救援时间争取了宝贵窗口。
三、救援成功的硬件与技术基础
高刚性车身结构：在极端剧烈的撞击下，小米SU7的前部、挡风玻璃及车顶虽严重受损，但乘员舱主体框架仍保持相对完整，未发生致命形变，确保了车门能够正常开启，为后续救援提供了基本保障。
系统冗余与安全设计：其为智能车安全系统的高冗余设计提供了真实验证——当驾驶员完全失能时，备用的感知、控制与通讯系统成功接管了“保命”链条，及时完成了靠边、断电、呼救等一系列关键操作，体现了智能安全在极端场景下的兜底价值。