传祺越7刚刚全球首发，它在硬核越野配置上直接拉满——全系标配三把锁和9+X AI全地形系统，这在实际越野中意味着即使是新手，也能在复杂路况下拥有专业级的脱困能力。
一、三把锁：硬核脱困的物理保障
全系标配，入门即满配：越7全系标配由前后牙嵌式机械差速锁和中央能量锁组成的三把锁系统，可实现100%锁止效率，这在同级车型中非常少见，无需额外加价选装。
极端场景脱困能力：配合20毫秒极速响应的智能电四驱，前后轴扭矩可实现0-100%无级动态分配。即便遇到交叉轴、三轮悬空等极端场景，动力也能集中输送到有附着力的车轮，轻松完成单轮脱困。
低速蠕行与扭矩放大：车辆还自带低速蠕行模式，可放大5倍扭矩，配合坦克掉头功能，在面对陡坡、泥地等极限路况时，能让驾驶者更加从容应对。
二、AI全地形系统：智能化的越野辅助
9+X全地形模式：传祺越7搭载行业首个AI全地形大师系统，具备9种预设驾驶模式及自定义模式，可自动识别沙地、泥地、岩石、雪地等路况，并智能适配动力输出、悬挂硬度及锁止逻辑。
新手友好，降低操作门槛：这套系统的核心价值在于，驾驶者无需手动繁琐调试，车辆能自动判断路面并匹配最佳参数。众多博主和媒体评价其“简单易操控”，特别适合越野新手或年轻人，让越野不再只是老炮儿的专利。
全场景极限验证：越7经过了全场景极限测试，包括“五高一山一尘”等极端环境，累计850万公里的耐久验证，为AI系统的稳定性与可靠性提供了背书。
三、硬核底盘加持下的综合越野体验
独创嵌入式大梁：车辆采用独创的一体化嵌入式大梁结构，扭转刚度高达38000N·m/°，是传统非承载车身的4倍，保证了极限越野时的车身刚性，同时整车重量反而减轻15%，兼顾了操控性与安全性。
可调空气悬架：中高配车型配备双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震器，离地间隙可在180-310mm之间调节，最大涉水深度达到780mm，赋予了车辆强大的通过性。
出色的通过性参数：车辆拥有30°接近角和33°离去角，配合短前后悬设计，在面对陡坡和沟壑时，能有效避免“磕头”或“托底”，进一步提升了实际越野中的通过能力。