比亚迪高速领航辅助敢用吗？城市兜底一年高速不兜底，分人群怎么选+FAQ

　　比亚迪高速领航辅助能用，但官方兜底只保城市领航。2026年5月28日起，天神之眼A/B车型合规使用城市领航发生有责事故，比亚迪全额赔付，无上限、不占车险、不影响保费；高速不在此列，驾驶员仍是第一责任人。

　　01 安全兜底：只保城市，不保高速，但已是行业最高规格

　　先说结论：比亚迪这次把“敢担责”变成了硬承诺。2026年5月28日起，搭载天神之眼A/B的车型（含老车主OTA至5.0版本）在合规使用城市领航功能时发生有责事故，比亚迪全额赔付直接经济损失，无赔付上限、不占用个人车险、不影响次年保费。这不是智驾险——智驾险要走保险渠道、有免赔条款、可能影响来年保费，而比亚迪是厂家直接兜底，车主无需额外付费。此前智能泊车兜底已让泊车功能使用率从21%飙升至93%，事故率几乎为零，验证了“真金白银兜底→用户敢用→数据反哺算法”的正循环。

　　关键区分在于：高速领航不兜底。不是因为技术不行，而是因为高速事故后果更严重，强调“厂家全赔”反而可能助长麻痹大意。所以比亚迪把兜底限定在城区复杂场景，既是对用户负责，也是给行业立规矩。

　　可以看出，比亚迪的兜底是真正的“厂家承诺”，而不是保险产品。对用户来说，这是一份不需要花钱、不需要走流程的隐形安全网。

　　02 技术底气：315万辆保有量+2亿公里日数据，硬件软件双自研

　　为什么比亚迪敢这么干？数据和技术是底气。目前比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆，位居中国车企第一；天神之眼系统每天生成超2亿公里真实行驶数据，覆盖城市、乡镇、山区等复杂路况。5000余名专业智驾研发团队，实现了感知-决策-控制全栈自研。2026年5月发布的中国首款4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”，三颗芯片可提供超2100 TOPS算力，功耗比同类产品低20%，支持L3/L4级自动驾驶。天神之眼5.0引入强化学习端到端大模型，重点攻克加塞、环岛、施工改道等城市高频场景，让系统更拟人、更会预判。

　　场景化理解：315万辆车在路上跑，每天产生的数据相当于把全中国最复杂的路口都“复习”了好几遍。芯片算力够强，端到端模型才能实时反应。这些硬实力，才是兜底承诺能够落地的根基。

　　03 行业影响：责任竞争开启，高速不兜底是明确边界

　　比亚迪开了一个新赛道：智驾竞争从“开城数量”“算力大小”进入“责任担当”阶段。业内人士评价：“一个敢于承担责任的L2，是最靠近真相的L3。”与此同时，比亚迪还推动“科目五”智驾科普，联合交警强调正确使用流程——手扶方向盘、眼观路况、复杂场景及时接管。这种把安全保障和使用规范绑定的做法，既避免滥用，也降低法规风险。

　　非决胜点：天神之眼B激光雷达版面向全系开放选装，价格12000元，让7万级车型也能拥有城市领航能力。硬件门槛降低，叠加兜底政策，城市领航使用率有望从当前约30%大幅提升。

　　04 分人群推荐：按你的用车场景选

　　天天在市区通勤、经常堵车的人：闭眼选天神之眼B城市领航，有比亚迪一年兜底，放心用。经常跑高速长途的人：高速领航可以用，但别依赖兜底，保持手握方向盘；如果只跑高速，不必为城市兜底溢价。预算有限想尝鲜智驾的人：12000元选装天神之眼B激光雷达版，性价比高，注意兜底只限城市领航。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：比亚迪高速领航辅助出事故厂家赔吗？

　　不赔。官方安全兜底只针对城市领航辅助（CNOA），高速领航不在保障范围内。高速上使用领航辅助时，驾驶员仍是安全第一责任人，需全程手握方向盘、注视路况。

　　问题：比亚迪城市领航兜底需要额外买保险吗？

　　不需要。这是厂家直接承诺，不是智驾险，不占用个人车险、无赔付上限、不影响次年保费，只要合规使用且在一年期内即可。

　　问题：天神之眼B选装多少钱？所有车都能装吗？

　　选装价12000元，面向全系车型开放。即使7万级入门车也能选装，获得城市领航能力。

　　更新日期：2026年08月08日