别克至境L7在2025年9月推出的增程版凭借“真龙增程系统”解决了传统增程车亏电动力衰减的痛点，而2026年8月纯电版也已开启预售，形成“增程+纯电”双线布局。
一、真龙增程系统：核心是满电亏电动力一致
动力无感切换：至境L7增程版搭载的“真龙增程系统”采用1.5T增程器，通过Silentium静驱技术将发动机介入噪声控制在小于0.5dB，实现无感启动与停机。
极端工况下的动力表现：官方数据显示，满电状态下零百加速为5.88秒，亏电状态下为5.96秒，差值仅约0.08秒（动力衰减约1.4%）。
技术原理：其核心在于奥特能电池包在亏电状态下仍可维持7.8C的高倍率放电能力，持续输出大于电机峰值功率的需求，从而避免其他增程车常见的亏电“失速”问题。
二、续航与补能：超长综合续航，消除里程焦虑
综合续航超1400公里：增程版纯电续航为302km，满油满电综合续航超过1400km，可满足日常通勤与长途出行的复合需求。
补能效率突出：纯电版则全系标配800V高压平台与6C超快充技术，快充10分钟可补充450km续航（702km CLTC续航），且首创55℃控温技术，确保快充全程电芯温度低于国标上限10℃，兼顾速度与电池寿命。
三、技术沉淀与市场定位
百年积淀：别克造车历史超过120年，早在1996年便推出首款电动车EV1，2010年又推出了全球首款量产增程车雪佛兰Volt，在电动化与增程技术上具备深厚经验。
精准用户画像：至境L7主要面向“从燃油车过渡到新能源”的合资基盘用户，主打“家庭舒适”与“全场景适配”，增程版解决续航焦虑，纯电版则聚焦城市通勤与高频快充场景。