零跑D19的安全性是其核心卖点，通过“九横三纵四连环”笼式车身、LMC 2.0底盘爆胎稳定控制以及十层电池安全防护，构建了一套全场景、无死角的“全域堡垒安全系统”，在被动安全、主动安全和电池安全三个维度均达到了业界领先水平。
一、装甲级被动安全：车身架构与约束系统
超高强度笼式车身：采用“九横三纵四连环”结构，高强度钢与铝合金占比高达83%，A柱为行业首创的“回形五重钢”设计，车顶可承受超过自身重量的压力，整车扭转刚度达到50500N·m/deg，确保极端碰撞下乘员舱的完整性。
全系标配9安全气囊：包含2.8米长的贯穿式侧气帘，覆盖三排座椅，可在侧面碰撞中降低约70%的头部伤害风险；前排配备CLT（锁止式牵引器）和PLP（预紧限力）安全带，碰撞后0.02秒内即可收紧，既能有效固定身体，又避免勒伤。
碰撞后应急机制：系统可在碰撞发生后毫秒级响应，自动完成高压电断电、车门解锁，并主动触发SOS救援呼叫，为车内人员争取宝贵的逃生与救援时间。
二、主动安全智能防线：四维主动防御
全速域AEB自动紧急制动：工作速度范围为4-150km/h，可有效识别前方静止或慢行车辆及行人，在驾驶员未及时反应时主动介入刹停，是城市通勤和高速巡航的“安全兜底”。
AES自动紧急避让：工作区间为80-130km/h，当系统判断刹车距离不足时，可主动进行变道避让，有效规避高速路上的静态障碍物，且转向动作精准、稳定，不会导致车辆失控。
双轮爆胎稳定控制（LMC 2.0）：零跑全栈自研的LMC 2.0底盘运动融合控制系统，在-30℃冰雪路面、满载6人、120km/h时速的极端条件下，完成了全球首次“冰雪极端场景同侧双轮爆胎”挑战，车辆在爆胎瞬间仍能保持直线行驶轨迹，驾驶员几乎无感。
主动预瞄稳悬架：摄像头与雷达实时扫描前方30米路面，结合双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，提前调整悬架软硬，实现“过坑不入坑”的平稳滤震，提升湿滑路面的操控稳定性。
三、十层航天级电池安全：远超国标的“金钟罩”
物理与材料防护：电池包采用十层航天级防护结构，包括纳米级复合防火毯、超导晶矽隔热基板、航天级量子隔热基质等，从电芯到模组到电池包，层层阻隔热失控蔓延路径。
极端工况下的可靠性：零跑官方测试显示，在电芯短路后，电池包可确保72小时内不起火、不爆炸，这已完全满足并超越了2026年实施的新国标（GB 38031-2025）要求。同时，电池包还通过了千项安全测试，包括挤压、针刺、海水浸泡等极限项目。
智能热失控预警：系统配备电池热失控预警功能及插件过热防护，可实时监测电池状态，一旦发现异常立即向用户发出警报，防患于未然。