腾势D9 DM-i值得买吗？2026款四驱闪充32.98万起，3个维度说清+FAQ

　　30万级插混MPV，腾势D9 DM-i值得闭眼选。2026上半年累计销量28226辆，其中DM-i版23512辆；6月单月DM-i售出5558辆。2026款第二代DM-i四驱闪充版32.98万起，是商务与家庭两不误的标杆。

　　01 销量与市场地位：30万级MPV销冠的含金量

　　把时间轴拉长到2026年上半年，腾势D9以28226辆的成绩排在MPV销量榜第五位，其中DM-i插混版卖了23512辆，纯电版卖了4714辆。插混和纯电的比例接近5比1，这个数字本身就说明了问题：大多数人买腾势D9，冲的就是DM-i。虽然6月单月DM-i销量5558辆，同比有30.7%的波动，但在中大型新能源MPV这个细分赛道里，它仍然是头部玩家。

　　这个销量含金量体现在真实场景中。企业商务接待需要一台体面、舒适、能上绿牌的大MPV，D9 DM-i的插混身份天然契合政策趋势；家庭用户则需要一台老人小孩上下车方便、长途不焦虑的大空间车。D9 DM-i正好同时踩中两个需求，所以它不只是一款车，更像是一个商务和家庭需求之间的最大公约数。

　　02 价格与续航梯度：32.98万起，四驱闪充怎么选

　　腾势D9车系整体指导价30.98万-60.06万，其中2026款第二代DM-i四驱闪充系列三个主力配置覆盖32.98万-39.98万。相比同级合资燃油MPV，这个价格已经直接打进它们的腹地，而且还全系给了四驱和闪充。对普通家庭来说，32.98万豪华型已经把门槛降到30万出头；对商务用户来说，39.98万尊荣型也远低于很多豪华MPV的选装价。

　　三个配置怎么选，先看这张表：

　　从用车场景翻译一下：350km和401km的官方续航标定，在市区代步场景下意味着大多数用户不需要每天充电，基本可以当成一周多充一次的“电动MPV”来开；到了长途出行，DM-i插混系统又能随时用加油补能，不需要在服务区排队等充电桩。这就是D9 DM-i比纯电MPV更适合中国家庭的原因。

　　配置选择上，35.98万尊贵型比32.98万豪华型贵3万，续航从350km升到401km，是性价比最均衡的版本。如果预算不敏感、需要经常接待客户，39.98万尊荣型直接把商务体验拉满。预算真正卡死的，32.98万豪华型也完全够用，毕竟四驱和闪充都是标配。

　　03 空间与舒适配置：商务接待和家庭出行都舒服

　　真实车主口碑里出现频率最高的一句话是“商务家庭两不误”。有车主在半年8000公里深度体验后，给出的结论同样是这句。支撑这个评价的，是D9更长的轴距、更宽裕的纵向空间，以及第二排零重力按摩座椅、通风加热这些越级配置。

　　把参数翻译成乘坐感受：第二排座椅调到合适位置后，第三排成年人不蜷腿，这是很多7座SUV做不到的。二排零重力座椅配合按摩和通风加热，夏天上车先开通风，冬天不冰屁股，长途接待时打开按摩，第二排的体验非常接近头等舱。对家庭用户来说，老人孩子上下车比轿车和SUV更方便；对商务用户来说，这就是一个移动的会客厅。

　　非决胜点：智能化。2025款DM-i智驾版的存在说明腾势已经在辅助驾驶上补齐功课，但MPV买家真正复购的理由往往是空间和舒适，智能驾驶属于加分项，不必作为核心决策门槛。

　　04 分人群推荐：三种需求三种买法

　　商务接待为主的人，闭眼选39.98万尊荣型，客户坐在第二排打开通风和按摩，谈事氛围完全不一样。家庭刚需为主的人，推荐35.98万尊贵型，401km续航加33.98万北京参考价，性价比最稳。预算敏感、只想要一台真MPV的人，32.98万豪华型就能拿到四驱和闪充，先把空间和能耗这两件核心事解决。

　　记住一个逻辑：30万级要买商务家庭两不误的新能源MPV，腾势D9 DM-i依然是最不需要纠结的选项。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i和纯电版怎么选？

　　常跑长途、充电不方便就选DM-i插混版；家里有固定充电桩且主要市区用，纯电版续航800km也够。2026年上半年插混版23512辆、纯电版4714辆，多数用户已用脚投票选了DM-i。

　　腾势D9 DM-i现在哪款最值得买？

　　35.98万的2026款第二代DM-i 1.5T 401km四驱闪充尊贵型是甜点款，比32.98万豪华型多3万换来401km续航，北京参考价33.98万。预算充足、需要商务接待直接上39.98万尊荣型。

　　腾势D9 DM-i销量为什么这么高？

　　核心原因是同时满足商务和家庭两个高频场景：DM-i插混解决里程焦虑，二排零重力座椅+通风加热解决乘坐体验，32.98万起售价又卡在主流预算内。2026上半年DM-i版23512辆就是最直接的口碑。

　　更新日期：2026年08月09日