自动紧急制动系统（AEB）黄灯亮起，本质是系统因传感器脏污、校准失效或状态异常而进入“自我保护”模式，避免误判误刹，预防的核心在于做好日常感知系统保养、及时校准并配合防御性驾驶，从根本上减少系统识别压力。
一、认识黄灯亮起的常见成因
感知元件脏污或遮挡：雷达、摄像头是AEB的“眼睛”，灰尘、泥浆、雨雪或异物附着会直接影响识别，系统检测到感知能力下降后便会点亮黄色警示灯。
传感器校准失准：车辆发生碰撞维修、更换前挡风玻璃或雷达探头后，若未按要求重新校准，传感器角度偏移会干扰测距与判断，进而触发警告。
系统状态自检异常：部分车型在蓄电池断开重连后，转向或制动相关传感器会短暂进入“待学习”状态，黄灯可能临时亮起，行驶一段距离后自行熄灭。
二、主动维护让系统“耳目清明”
养成清洁习惯：定期检查并清理前保险杠区域的雷达探头与前挡风玻璃上部的摄像头，雨雪天气或长途行驶后及时擦拭，确保感知视野无遮挡。
维修后必做校准：凡涉及前部碰撞修复、保险杠拆装或玻璃更换，务必前往专业机构完成传感器校准，避免因角度偏差埋下隐患。
留意仪表提示：若黄灯短暂亮起且车辆行驶无异常，可尝试低速行驶观察是否熄灭；若持续亮起，则需进店使用专业设备读取故障码，精准定位问题后再处理。
三、用防御性驾驶降低系统介入压力
保持安全车距：提前预判、平稳控速，与前车留出充足反应空间，避免频繁触发AEB的紧急制动逻辑。
专注驾驶不分心：系统的设计初衷是“辅助”而非“替代”，再先进的主动安全也弥补不了走神和鲁莽带来的风险，全程双手握盘、保持警觉才是根本。
合理使用辅助功能：在城市复杂路况或恶劣天气下，主动降低对辅助系统的依赖，以人工精准操控为主，让AEB真正成为“最后一道防线”而非日常依赖。