威马EX5的动能回收强度是通过中控大屏进行调节的，共提供“低”“中”“高”三档强度，驾驶员可根据路况和驾驶习惯随时切换，无需复杂操作。
一、调节操作与档位选择
操作路径：通过中控大屏进入“车辆设置”菜单，在“驾驶模式”或“能量管理”子菜单中找到“动能回收”选项即可调节
三档特点：
低回收：松开电门后车辆减速感轻微，滑行距离最远，接近于传统燃油车的驾驶感受，适合高速巡航或偏好滑行体验的用户
中回收：中等拖拽感，日常通勤中兼顾舒适与能量回收效率，多数车主选择此档位作为默认设置
高回收：松开电门时车辆减速明显，接近“单踏板”效果，可大幅减少脚踩刹车踏板的频率，适合城市拥堵路况或长下坡路段
二、不同场景下的回收策略建议
城市走走停停：建议开启高回收。频繁跟车时只需通过电门控制速度，减少右脚在油门和刹车踏板间的来回切换，可有效降低驾驶疲劳度
高速公路巡航：建议使用低回收。高速行驶时车辆能量主要消耗在克服风阻和滚阻上，低回收模式下电门踩踏更轻松，滑行更顺畅，反而有利于节能
山路或长下坡：建议使用高回收。利用电机制动力辅助减速，既能回收能量又减少刹车盘磨损，提升驾驶安全性与经济性
三、日常使用中的节能与驾驶技巧
驾驶体验优先：如果对拖拽感不适应，完全无需强求高回收。在日常驾驶中，即使设置为中或低回收，配合适时踩刹车也能有效回收能量，续航表现不会因此显著降低
节能脚法（非必须但有效）：在提前预判需要减速时，稍早一点松开电门让车辆自然滑行减速，避免急刹车。在车辆即将停稳前（时速降到10km/h左右）再轻踩刹车完成刹停，可最大程度将车辆动能转化为电能充入电池
