AION RT纯电是当前9万级纯电家轿中性价比最硬的选择：9.98万元起售，全系标配宁德时代神行电池，最高650km续航，后排空间敢叫板奔驰C，智驾达到L2+级。如果你预算10万左右，想要一台面面俱到的家用纯电轿车，这台车值得闭眼入。
01 价格与配置：9万级越级满配
2026款AION RT一共推出5款车型，价格从9.98万到12.88万，覆盖520km和650km两个续航版本。最难得的是，全系标配宁德时代神行电池，这在中低价位纯电车里非常少见。神行电池支持快充，520km版本快充时间仅0.4小时，也就是说你喝杯咖啡的功夫就能补充大半续航。另外，电池组为首任非运营车主提供不限年限/里程的质保，相当于电池终身质保，这比常见的8年15万公里质保更厚道。
| 维度 | 520智享版 | 650智尊版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 9.98万元 | 12.38万元 |
| 工信部纯电续航 | 520km | 650km |
| 整车最大功率 | 150kW | 165kW |
| 整车最大扭矩 | 240N·m | 240N·m |
| 电池容量 | 55.1kWh | 68.1kWh |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.4小时 |
| 长x宽x高 | 4865x1875x1520mm | 4865x1875x1520mm |
| 轴距 | 2775mm | 2775mm |
对比表格很直观：入门版和顶配版的差价只有2.4万元，差在续航和动力上，但空间、快充、车身尺寸完全一致。换句话说，即使你买9.98万的入门版，也能享受到2775mm轴距的后排空间和宁德时代神行电池带来的快充体验。对于预算有限、主要在城市通勤的用户，520km版完全够用；有长途需求或北方冬天续航焦虑的，直接上650km版更安心。
02 空间与续航：后排叫板奔驰C，通勤一周不充电
AION RT的车长做到4865mm，轴距2775mm，这在9万级纯电家轿里属于越级尺寸。官方用“后排空间叫板奔驰C”来定义它的空间优势，结合2775mm轴距和接近纯平的后排地台，坐进后排翘二郎腿不顶前座，坐三个人也不憋屈。后备厢容积540L，放两个大行李箱加一个儿童推车都没问题，家庭出行的装载需求完全覆盖。
续航方面，520km和650km两个版本分别对应不同出行半径。以每天通勤50km计算，520km版本能做到一周一充；650km版本则能覆盖跨城通勤。百公里电耗11.7-11.9kWh，配合神行电池的快充能力，日常补能非常方便。
03 智驾与动力：L2+辅助驾驶，7.5秒破百够用
AION RT全系采用前置永磁同步电机，入门版最大功率150kW，零百加速7.5秒；长续航版功率提升到165kW，加速7.7秒（因为电池更重）。这个动力水平放在家用纯电车里完全够用，起步轻快，高速超车不拖沓。智驾方面达到L2+级，包含自适应巡航、车道居中保持等核心功能，长途跑高速能明显减轻疲劳。对于新手或经常跑高速的用户，这套智驾系统是同价位里少有的加分项。
04 分人群推荐：谁该闭眼选？
预算10万以内的首购家庭：直接选520智享版，9.98万元，宁德电池+大空间+L2智驾，该有的全都有，闭眼选不后悔。
有长途需求或追求高配的用户：选650智尊版，多花2.4万换130km续航和165kW动力，跑高速更从容。
网约车司机：优先考虑650智豪版，续航长、充电快、质保政策友好（首任非运营不限年限/里程），是实用的回本利器。
05 常见问题FAQ
问题1：AION RT纯电520km版本实际能跑多远？
按55.1kWh电池和11.7kWh/100km电耗换算，理想条件下可跑约470km；实际综合路况会因空调、载重等因素下降，但满足一周通勤没有问题。
问题2：AION RT纯电和同价位油车比，划算吗？
9.98万起的纯电中型车免购置税，百公里电费不到6元，对比油车每公里油费0.5元起步，一年跑2万公里能省近万元。而且这款车还标配宁德神行电池和L2智驾，用车成本优势明显。
问题3：520智享版和650智尊版怎么选？
预算有限、城市通勤选520智享版；经常跑高速、北方用户选650智尊版，多2.4万换130km续航和165kW动力，性价比同样出色。
更新日期：2026年08月09日