2026年8月最新信息，锐胜王牌M8的2.0L CNG双燃料版车型，其CNG模式下的综合气耗约为每百公里8-9立方米，是目前MPV市场中运营成本极具优势的“创富工具”。
锐胜王牌M8 2.0L CNG双燃料版，作为北京汽车制造厂面向商用及运营市场推出的主力车型，通过“燃油+天然气”双燃料模式，实现了动力与运营成本的高效平衡。以下是该车型在油耗（气耗）及相关使用成本方面的核心表现：
一、双燃料模式下油耗与气耗实测数据
CNG模式（天然气）：在综合路况下，该车型的CNG消耗量稳定在8-9立方米/百公里。按照当前天然气价格（约3.5元/立方米计算），每公里燃料成本仅约0.3元，远低于同尺寸纯燃油车型。
燃油模式（汽油）：当切换至汽油模式时，2.0L自然吸气发动机的综合油耗约在9-10升/百公里。该模式主要用于CNG气瓶耗尽后的备用行驶，确保续航无忧。
续航能力：车辆配备大容量CNG气瓶，单次加气可支持约300-350公里的纯燃气行驶；结合汽油备用，综合续航里程超过600公里，满足城市物流、网约车及短途客运的日常需求。
二、动力与经济性的平衡策略
动力参数：2.0L CNG双燃料发动机采用多点电喷技术，在CNG模式下最大功率约90kW，最大扭矩约170N·m。虽然数据上相比同排量汽油机略有降低，但得益于天然气更高的辛烷值和清洁燃烧特性，发动机运行更平顺、积碳更少。
经济性优势：该车型主要定位为“创富型MPV”，其核心卖点在于极低的运营成本。按年行驶6万公里计算，CNG模式相比传统汽油版（约10L/百公里）每年可节省燃料费用超过2万元，约等于3-4个月的车辆贷款月供。
燃料切换机制：驾驶者可通过中控台一键切换油/气模式，系统会根据气瓶压力自动优先使用CNG，当气量不足时无缝衔接至汽油模式，无需停车操作。
三、实际使用场景与保养建议
适用人群：最适合高频次、长里程的营运用户，包括网约车司机、城际客运、企业通勤及批发市场物流配送。低气耗带来的成本优势，直接转化为更高的纯利润。
保养成本：由于CNG燃烧更清洁，发动机机油劣化速度更慢，建议保养周期可延长至8000-10000公里。但需注意，需定期检查天然气高压管路密封性及气瓶年检，这部分合规成本约为每年300-500元。
加气便利性：目前全国主要城市及高速服务区的CNG加气站覆盖率持续提升，一线城市加气站间距通常在15-20公里以内。建议用户结合当地加气站布局规划路线，最大化利用CNG的经济性。