深蓝L06标称670km的CLTC续航，实际城市综合能跑600-620km左右（到10%电量），冬季低温约480km——这是纯电车里罕见的真实续航水平。深蓝汽车旗下全新中型纯电轿车L06于2025年11月24日正式上市，共4款配置，指导价12.59-17.99万，限时起售价11.89万起，最高续航版本即670km（CLTC）。
01 综合续航真实达成率：CLTC 670能跑多少
先说结论：深蓝L06的670km版本，在满电表显670km出发、空调恒温24℃自动、频繁启停的城市综合路况下，实际跑完600-620km才触碰到10%电量。多位车主实测的综合续航普遍在53x公里（第9篇物料数据），这是更贴近日常驾驶习惯的全场景综合值。按已行驶里程折算，城市工况达成率约89.6%-92.5%，这个水平放在2025-2026年上市的同级纯电轿车里，属于妥妥的第一梯队。
场景翻译一下：如果你每天上下班通勤往返40km，周末再带家人去近郊逛逛，670km版本充满电完全可以做到“两周一充”，日常使用几乎没有里程焦虑。如果你有家充桩，夜间谷电充满一次成本不到30元，每公里电费不到5分钱，比坐地铁还便宜。因此，对以城市通勤和周边自驾为主的用户，这个续航版本是真香之选。
| 测试场景 | 官方CLTC续航 | 实际实测续航 | 实测达成率 |
|---|---|---|---|
| 城市综合（空调24℃自动） | 670km | 600-620km（至10%电量） | 约89.6%-92.5% |
| 冬季低温（0-8℃开启制热） | 670km | 约480km | 71.6% |
| 高速工况 | 670km | 暂未披露 | - |
需要说明的是，第3篇物料记录的600-620km是“跑到10%电量时”的里程，如果继续开到趴窝，实际里程还会更多。另外，53x公里的综合续航来自多位车主日常驾驶的汇总，涵盖了高速、城市快速路、拥堵路况等混合场景，对于想了解“这车到底能跑多远”的人来说，这个数字更有参考意义。
02 冬季低温续航：打七折还是第一梯队
纯电车的冬季续航衰减是所有用户最关心的问题之一。深蓝L06的670km版本在冬季0-8℃、开启空调制热的实测条件下，实际续航约480公里，达成率71.6%。很多纯电车型冬季续航达成率只有50%-60%，L06能守住七折线，说明它的电池热管理和能耗控制确实有两把刷子。
场景翻译：北方用户冬季每天通勤40km，480km的续航可以支撑一周多的工作日通勤，周末再补一次电完全够用。不过，如果你身处东北、内蒙古等冬季动辄-10℃以下的地区，且没有家充桩，还是要慎重——低温加频繁快充，实际续航和充电体验都会打折扣。反之，如果你在长江流域及以南地区，冬季约480km的续航完全能覆盖日常出行半径，不用为续航焦虑。
此外，深蓝L06搭载的电池支持快充，补能效率处于主流水平。结合整车超低能耗设计，冬季续航表现属于同级纯电轿车里的优等生，但不是超常生——它不会像宣传那样“零衰减”，但也绝不会把你扔在半路。
03 12万级技术配置：磁流变悬架+激光雷达是最大惊喜
续航之外，深蓝L06最值得聊的配置就是磁流变悬架和激光雷达。在这个价位段，能同时给到这两项硬核配置的车型几乎没有：磁流变悬架可以根据路况实时调节阻尼，过减速带和烂路时车内感受更平稳；激光雷达则为高阶辅助驾驶提供了硬件基础。第8篇物料显示，这款车限时起售价低至11.89万，续航最高670km，零百加速表现也可圈可点，作为12万级纯电轿跑，性价比确实够卷。
非决胜点：车身尺寸为中型轿车标准，后排空间表现中规中矩，满足家用绰绰有余，但如果你追求极致后排腿部空间，建议实际体验后再决定。整车质保、三电质保政策属于行业主流水平，不是购买决策的关键变量。
04 分人群购买建议
城市通勤为主的上班族：闭眼选670km版本。理由：两周一充、每公里几分钱电费、智能配置拉满，用车体验和成本都碾压同价位燃油车。北方冬季无家充桩的用户：慎入纯电版，或者选带电池预热和快充能力强的配置，并确认单位或家附近有可靠快充站。追求科技体验的年轻人：闭眼选带激光雷达的高配版本。理由：11.89万起就能拥有磁流变悬架+激光雷达，同价位找不到第二台。深蓝L06的核心逻辑就一句话：用越级的配置和扎实的续航，重新定义了12万级纯电轿跑的性价比。
FAQ 常见问题FAQ
深蓝L06续航670实际能跑多少？
城市综合路况（空调24℃自动）实测600-620km才到10%电量，综合用车场景下多位车主实测在53x公里左右，冬季0-8℃约480km。日常通勤完全够用，续航达成率处于同级第一梯队。
深蓝L06冬天续航打几折？
冬季0-8℃开启空调制热时，670km版本实际约480km，达成率71.6%，相当于打七折。这个衰减水平在纯电车里已经算优秀，但极寒地区用户建议还是搭配家充桩使用更安心。
深蓝L06高速续航能跑多少？
目前官方和车主尚未公布统一的高速实测数据，但根据同类车型规律，高速续航通常比城市综合低15%-20%。以600km+的城市实测推算，高速满电跑到电量耗尽预计在450-500km区间，日常高速出行还是够用的。
更新日期：2026年08月10日