一、法规红线：DMS为何不能随便关

　　政策明确禁止：市场监管总局和工信部联合发文要求，企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能。

　　安全兜底逻辑：DMS是辅助驾驶的安全“守门员”，能在驾驶员脱手、闭眼、走神时及时介入，防止事故。

　　全球趋势同步：美国已立法要求2027年后所有新车强制配备持续驾驶员监控，违规自动限速。

　　二、不同品牌的实际操作差异

　　蔚来/理想等新势力：DMS默认全程开启，无法在设置菜单中关闭；但部分车型提供“隐私模式”，临时用物理遮挡摄像头可触发功能禁用（需自行承担风险）。

　　特斯拉：通过摄像头监测驾驶员注意力，方向盘扭矩感知辅助，仅能在“玩具箱”中关闭部分提示音，核心检测不可关。

　　传统品牌（如BBA）：通常集成在驾驶辅助系统中，需在车辆设置中调整“警告灵敏度”为“低”或“仅记录”，但不会完全失效。

　　三、正确使用建议：如何“管理”而非“关闭”

　　调整警告频率：在车机设置中找到“驾驶员疲劳警告”或“注意力监测”，将灵敏度调至“低”或“晚”，减少误报。

　　临时静默操作：部分车型支持短按方向盘左侧“语音键”或中控屏下拉菜单中的“静音监测”，但重启车辆后自动恢复。

　　规避触发场景：驾驶时避免频繁低头看手机、喝水、抽烟等行为，可减少系统提醒次数。

　　尊重安全底线：DMS不是监控工具，而是救命防线——当系统判定状态异常时会自动减速靠边并呼叫救援。