直接给结论：深蓝S07增程版300Ultra智驾值得买，尤其推荐300Ultra华为乾崑激光版。2026年6月13日，深蓝S07在重庆车展推出华为乾崑激光版增程车型，300Ultra激光版指导价17.69万元，限时权益价17.19万元，是目前17万级唯一把“300km纯电续航+1385km综合续航+华为乾崑ADS 4 Pro激光智驾”打包在一起的增程SUV。如果你预算只到15万级、充电方便，230Max+激光版更划算；如果不想频繁充电、又想要城区NCA，闭眼选300Ultra激光版。
01 300Ultra的智驾分两档，激光版才是完全体
300Ultra的智驾分两档，激光版才是完全体。先说数据，ADS SE版指导价17.39万元，硬件为10个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，共25个感知单元；激光版指导价17.69万元，限时权益价17.19万元，硬件升级为1颗华为Limera激光雷达+11个高清摄像头+3个4D毫米波雷达+12个超声波雷达，共27个感知单元，系统从华为乾崑ADS SE升级为ADS 4 Pro增强版，并标配CAS 4.0全维防碰撞系统。ADS SE与ADS 4同源WEWA架构，配合45 EFLOPS云端算力，算法每4天迭代一次。别小看传感器数量从25到27：激光版多出的城区NCA，直接让这台车从“高速省力”跨到“城市能自己开”。
从实测场景看，ADS SE版的高速NCA覆盖率已到99.2%，自动上下匝道、智能变道超车、大车避让都能自己干，城区LCC Plus可以在拥堵路段稳定跟车，160+场景的智能泊车能处理断头路、极窄车位；而激光版在此基础上，用华为Limera激光视觉把感知距离拉到115米，暗光、雨雾里也能识别30cm的锥桶、纸箱和水马，窄道会车、环岛、掉头都能自己完成。翻译成日常就是：高速上你只要盯着路，剩下的交给系统；市区里你不需要跟方向盘较劲，它自己会找机会变道、绕行、停进车位。
我的判断很明确：预算够到17万，直接买激光版。两个版本的一目了然对比请看下表。
| 配置项 | 300Ultra ADS SE版 | 300Ultra 激光版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 17.39万元 | 17.69万元（限时权益价17.19万元） |
| 感知硬件 | 10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达（25个） | 1颗华为Limera激光雷达+11摄像头+3个4D毫米波雷达+12超声波雷达（27个） |
| 智驾系统 | 华为乾崑ADS SE | 华为乾崑ADS 4 Pro增强版 |
| 高速NCA | 支持，覆盖率99.2% | 支持 |
| 城区NCA | 不支持（仅LCC Plus） | 支持（窄道会车、环岛、掉头） |
| CLTC纯电续航 | 300km | 300km |
| 综合续航 | 1385km | 1385km |
| 适合人群 | 高速+停车辅助为主 | 城区智驾刚需/应对雨雾夜路 |
从表格能看到，续航和底盘完全一致，真正拉开差距的就是智驾能力。若你主要在高速和停车场用智驾，ADS SE版已经够用；若你每天穿城、常遇环岛/窄路，激光版才值得掏钱。
02 300km纯电通勤一周不充电，综合续航1385km治焦虑
300Ultra的核心不是“智驾”两个字，而是纯电续航直接拉到300km（CLTC），WLTC也有216km，电池能量39.05kWh。按每天上下班40km算，充一次电足够开一周；周末满油满电综合续航1385km，长途跨城基本不用刻意找油站。补能也快：配合3C超充，快充30%-80%只需0.25小时，也就是15分钟。服务区插上枪，喝杯咖啡的功夫就继续跑。能耗方面，百公里耗电量18.1kWh，按家充0.5元/度算，每公里不到1毛钱。
更重要的是电池安全感。300km版本全系由宁德时代提供电芯，配合金钟罩电池系统，已通过新国标GB 38031-2025动力电池安全测试，内部预警精度≥99.9%。首任非营运车主还能享受三电系统（含增程器）终身质保，深蓝是行业第一个把增程器纳入终身质保的品牌——这几条放在一起，才是“一周不充电”这句话的真正底气。
选购逻辑：如果你的活动半径很小、充电又方便，230Max+激光版（限时15.49万元）能省下约1.7万元；但只要你有“经常跑长途、不想天天找充电桩”的场景，300Ultra多出来的100km纯电续航绝对值回票价。
03 底盘不是凑数：30万级FSD+HRS全系标配，舒适和运动都照顾到
深蓝S07全系标配FSD可变阻尼减震器+HRS液压式回弹止动器+后H臂多连杆独立悬架。FSD会根据路况毫秒级调整阻尼，颠簸路面自动变软吸收冲击，过弯变道时自动变硬撑住车身；HRS负责把减震器回弹压住，避免过完减速带后车身再晃两下。官方承诺是“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸、坑洼不弹跳”，后副车架采用圈梁加强结构，后轴跟随性提升40%，破损路面整车一体感提升21%。这台后驱SUV不是“外观运动、开起来晃”的样子货，高速变道干净，过减速带也就“咯噔”一下直接收住。
非决胜点：底盘和舒适性是锦上添花，但很关键。300Ultra作为高配，零重力副驾座椅、AR-HUD、VTOL外放电都是实用配置，车机也用上8295芯片，流畅度不用担心。对家庭用户来说，这套组合的日常舒适性比上一代明显跃升，高速稳定性也更扎实。
04 分人群推荐：谁闭眼选，谁慎入
第一种，预算17万左右、想要智驾增程SUV：直接选300Ultra激光版，限时17.19万元，华为ADS 4 Pro+城区NCA+300km纯电+1385km综合续航，同价位没有第二个选择。第二种，市区代步、充电方便、预算敏感：230Max+激光版限时15.49万元，智驾和底盘与高配一致，只是电池小一点，性价比极高。第三种，只跑高速、很少进城堵车：300Ultra ADS SE版够用，但既然激光版限时权益价更低，我更建议你优先确认当地门店能否给到17.19万元权益价——能，就选激光版；不能，再回头算ADS SE的账。
05 常见问题FAQ
深蓝S07增程版300Ultra智驾的ADS SE版和激光版怎么选？
预算够到17万，直接选激光版。限时权益价17.19万元，比ADS SE版指导价17.39万还低，却多了激光雷达和城区NCA；ADS SE版更适合预算卡在17万以内、以高速和泊车为主、不追求城市领航的用户。
300Ultra和230Max+差1.7万，值吗？
看你补能条件。市区代步、家里或公司有桩，230Max+激光版限时15.49万更值；经常跑长途、不想频繁充电，300Ultra多出的100km纯电续航和1385km综合续航值回差价，一周一充优势明显。
更新日期：2026年08月10日