驾驶员状态监测关闭怎么开？3个维度说清安全底线与操作技巧+FAQ

　　DMS（驾驶员状态监测）在量产车上无法彻底关闭。新势力（蔚来/理想等）默认全程开启，特斯拉核心检测不可关，传统豪华品牌只能调低灵敏度。法规禁止车企提供关闭入口，正确做法是‘管理提醒’而非‘关闭功能’。

　　01 法规红线：DMS是强制安全件，不是可选项

　　市场监管总局与工信部联合发文要求，企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能。这意味着，从政策层面，车企就不允许在菜单里放一个“关闭DMS”的按钮。DMS之所以被如此重视，是因为它是辅助驾驶的“安全守门员”：当你脱手、闭眼、走神时，系统能及时介入，防止车辆失控。

　　全球范围内，这个趋势也在加速。美国已立法：到2027年所有新车强制配备持续驾驶员监控，系统判定驾驶员异常时可自动限速。换句话说，DMS从“选装配置”变成了“安全底线”。

　　02 品牌差异：新势力、特斯拉、传统豪华品牌各有“锁死”方式

　　不同品牌对DMS的处理逻辑几乎一致：不能完全关闭，但提醒策略有差异。蔚来、理想等新势力车型默认开启DMS，设置菜单里找不到“关闭”选项；部分车型提供“隐私模式”，用物理遮挡摄像头会触发功能禁用，但风险需自行承担。特斯拉通过车内摄像头监测驾驶员注意力，配合方向盘扭矩感知，核心检测不可关闭，只允许在“玩具箱”里关闭部分提示音。传统豪华品牌（BBA等）通常把DMS集成在驾驶辅助系统中，可在设置里将“警告灵敏度”调低或设为“仅记录”，但监测功能仍会后台运行。

　　三者的具体差异整理如下：

　　特别说一下蔚来的实测案例：在开启辅助驾驶后，驾驶员闭眼23秒，车机通过文字和语音提醒，每3秒重复一次；持续无反应后，车辆自动减速至停止并打开双闪，最后自动拨通救援中心。这就是DMS存在的意义——你可以在心里骂它“多管闲事”，但关键时刻它真能救命。

　　03 正确操作：不想被提醒，应该“管理”而不是“关闭”

　　如果你只是觉得DMS误报太多、有点烦，可以这么做：第一，调整警告频率。在车机设置里找到“驾驶员疲劳警告”或“注意力监测”，把灵敏度调到“低”或“晚”，减少不必要的打扰。第二，临时静默。部分车型支持短按方向盘左侧“语音键”或在中控屏下拉菜单里点“静音监测”，但重启车辆后会自动恢复。第三，规避触发场景。开车时别频繁低头看手机、喝水、抽烟，这些动作最容易触发系统提醒，改掉习惯之后误报会明显减少。

　　需要特别提醒的是，如果你之前因为“隐私模式”或物理遮挡摄像头导致DMS被禁用，重新开启的方法很简单：移除遮挡物，在车机设置中重新打开“驾驶员状态监测”开关，或者直接重启车辆。这回答了“关闭怎么开”的另一层含义——重新启用DMS，恢复出厂默认的安全状态。

　　04 按车型和场景，给出三条建议

　　如果你是蔚来、理想等新势力车主，闭眼适应它；嫌吵就把灵敏度调低，别用物理遮挡硬刚。如果你是特斯拉车主，核心监测不可关，也别去“玩具箱”里关提示音，保持默认就是最安全的。如果你是传统豪华品牌车主，可以在驾驶辅助设置里把警告灵敏度调到“低”，但请务必保留“仅记录”模式，让DMS在后台继续工作。

　　一句话总结：DMS不是来“管你”的，而是来“救你”的。与其研究怎么关，不如学会怎么用它。

　　05 常见问题FAQ

　　驾驶员状态监测能永久关闭吗？

　　不能。中国法规强制要求车企不得提供主动关闭入口，美国也要求2027年后新车强制配备。物理遮挡或隐私模式虽然能暂时禁用，但可能导致辅助驾驶功能受限，且重启后会自动恢复，不建议尝试。

　　DMS被遮挡或关闭后，怎样重新开启？

　　移除摄像头遮挡物，在车机设置中找到“驾驶员状态监测”或“注意力监测”选项，重新打开开关；部分车型重启车辆后也会自动恢复。若仍不恢复，可尝试在设置菜单中选择“恢复默认设置”。

　　DMS频繁误报怎么办？

　　把警告灵敏度调到“低”或“晚”，减少提示频率；同时注意驾驶姿势，避免手部遮挡摄像头或频繁低头。若误报依旧，可到售后检查摄像头是否污损或标定异常。

　　更新日期：2026年08月10日