针对社会关注的中创新航“香蕉电池”事件，广汽埃安与中创新航已推出电池质保升级方案，其中营运车辆的全覆盖问题有了明确答案：私户网约车被完整纳入，但公户营运车辆适用另一套原有标准，并非“一律延长”。
一、延保明确覆盖私户网约车，公户营运车沿用原有标准
关于营运车辆质保延长的具体范围，广汽埃安在7月18日发布的《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》中作出了清晰界定：
私户网约车（私人营运车辆）：电池质保期从“8年或15万公里”延长至“8年或30万公里”，以先到者为准。这一举措直接回应了故障高发里程区间（15万至30万公里）的痛点，为高频使用场景提供了显著加强的保障。
公户营运车（企业/租赁公司名下车辆）：维持原有的“5年或50万公里”质保标准，不在此次延保范围内。这意味着不同拥车形式在质保权益上存在差异。
二、延保之外，配套三项实质性兜底服务
此次质保升级并非简单延长里程数字，而是搭配了一整套主动服务机制，具体包括：
免费检测与维修/更换：通过电池大数据实时监测，一旦发现异常，主动联系车主邀约进店。检测免费，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，全程不向车主收费。
停运补贴：若因电池维修或更换导致车辆营运受影响，且维修时间超过5天，依据国家相关法规为车主发放停运补贴，弥补营运损失。
历史自费维修可退款：对于在公告发布前，已在授权经销店、中航网点或第三方资质网点自费维修的车主，可凭工单和发票等凭证申请退款或补偿。
三、两家企业均公开担责，技术排查仍在进行
对于故障根源，涉事双方已明确表态并持续行动：
广汽埃安：公开致歉并承认部分搭载中创新航177Ah电池的营运AION S车辆出现故障，同步已启动法定召回申请流程。
中创新航：承诺“对产品全生命周期质量负责”，为车主开设直达服务网点通道，并已与广汽埃安联手开展故障分析和风险排查，与监管机构保持沟通。同时据内部消息，中创新航已启动产线技术改革，收紧制造标准，重新设计电芯壳体、防爆阀、焊接结构等关键环节。