山西首座融合V2G（车网互动）技术的规模化充电站——太原迎西充电站已正式投运，其核心运营模式是让新能源汽车变身“移动充电宝”，通过低谷充电、高峰放电参与电网调节，车主还能因此赚取收益。
一、V2G双向充放电：核心运营机制
技术原理：迎西充电站部署了8台新一代V2G双向直流快速充放电桩，支持500V至750V主流车型电压，兼容2011版和2015版两大充电国标，可实现单枪、双枪灵活切换。
运行逻辑：车辆在电网负荷低谷期（如夜间）以低价充电储能，在用电高峰期（如夏季午后）将车载电池的电能反向输送回电网，实现“削峰填谷”。
设备领先性：这是山西省内首家落地的同类型双向快充快放设施，依托双向交互技术，让每一辆接入的新能源车都成为分布式移动储能单元。
二、车主与电网双赢：收益模式解析
车主侧收益：利用峰谷电价差，车主在低谷时段充电成本更低，在高峰时段放电则可获得电网支付的放电收益，实现“用电赚钱”。
电网侧价值：该模式能有效缓解夏季等时期的供电压力，提高电力系统运行的灵活性与可靠性，减少对传统发电侧调峰的依赖。
虚拟电厂协同：山西已投产国内首个以“电动汽车+可调工业负荷”为特色的虚拟电厂，该充电站接入虚拟电厂平台后，可接受统一调度，单次最大可调负荷超过2.4万千瓦。
三、场站定位与未来拓展
运营方与选址：该站由国网太原供电公司建设运营，位于太原迎西，已于2026年8月3日正式投运。
扩容能力：设备设计充分考虑后期扩容需求，支持灵活拓展，可适应不同品牌、不同容量新能源车辆的接入需求。
模式推广意义：作为山西首批快速充放电桩的落地项目，该站为全省充电设施从“单向用电”向“双向互动”转型提供了样板，预计到2026年底，全省虚拟电厂可调节负荷将超过30万千瓦。