玛莎拉蒂Levante 3.0T（莱万特3.0）搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，分低功率350马力与高功率430马力（S/Modena）两种调校。该车基于M156平台打造，全系标配Q4智能全时四驱、采埃孚8AT变速箱和空气悬架。Levante已于2024年3月正式停产，目前国内新车渠道仅有库存车，市场流通以二手车为主。
核心动力参数
- 低功率3.0T标准版：350马力 / 500N·m，0-100km/h加速6.0s
- 高功率3.0T S/Modena：430马力 / 580N·m，0-100km/h加速5.2s
- 变速箱：ZF 8AT自动变速箱；驱动方式：Q4智能全时四驱
- 底盘：前双叉臂+后多连杆，标配空气悬架、自适应阻尼
- 车身定位：中大型5座豪华SUV，无框车门、四出排气，拥有标志性玛莎拉蒂排气声浪
当年国内新车指导价（3.0T版本）
- 3.0T标准版：96.18万元
- 3.0T S/Modena：110万-118.98万元
终端常年有大额优惠，停产之后已无全新量产车销售。
2026年国内二手行情（市场主流）
- 2016-2017款 3.0T标准版（8-10万公里）：20-25万元
- 2018-2019款 3.0T（4-6万公里）：26-33万元
- 2020-2021款 3.0T高功Modena：34-42万元
主要优点
- 意式外观、无框车门，原厂V6排气声浪辨识度极高，回头率高
- 空气悬架底盘质感优秀，高速行驶稳定性强，四驱雨雪行驶能力不错
- 3.0T动力储备充足，油门响应直接，加速体感强
- 真皮内饰用料高级，豪华氛围感强
通病与短板（车主真实反馈）
- 电气小毛病多：中控黑屏、各类传感器误报警、部分年份四驱空调鼓风机异响，属于高频吐槽点
- ZF 8AT与车机匹配一般，低速堵车偶发顿挫，变速箱偶有跳空挡故障案例（早期2017-2018款概率更高）
- 维保成本高：配件贵、订货周期长；空气悬架漏气、减震包开裂是老款重点隐患，维修费用昂贵
- 油耗偏高：市区通勤15-18L/100km，高速约11-13L
- 后排空间相比同级别X5、卡宴偏小；保值率差，五年保值率约36%
选购建议
- 优先选择2019-2022款3.0T，电气系统、悬挂做过优化，避开2016-2017初代早期批次
- 二手车务必重点检测：空气悬架是否漏气、减震包状态、电器模块、变速箱程序、发动机渗漏
- 接受后期高额维保成本再入手，不适合追求省心家用的用户