8月10日，雷军发微博称小米澎程N90二排舱内高度有1.23米，“小朋友在车里，可以站立玩耍”，这一宣传迅速引发网友热议，大家的核心担忧并非空间本身，而是这句话可能模糊了行车与停车的安全边界，容易让家长误以为孩子能在车辆行驶中站立。
一、担忧的核心：安全前提被模糊
行驶安全顾虑：多数网友指出，雷军的宣传没有明确加上“只能在驻车状态下使用”这一关键前提，担心被部分家长误解为车辆行驶时孩子也能在车内站立、走动，这直接触犯了最基础的乘车安全常识。
儿童安全座椅规定：根据国内道路安全法规及儿童乘车安全建议，12岁以下或身高不足的儿童在车辆行驶中必须使用儿童安全座椅或增高垫。网友担忧这种宣传会弱化家长对“行车中孩子必须坐好并系好安全带”的警惕性。
二、担忧的延伸：儿童年龄与身高界定模糊
“小朋友”定义争议：雷军口中的“小朋友”具体指多大年龄？官方此前物料中使用的表述是“学龄前儿童”。有网友指出，现在6-7岁儿童的个头可能达到1.2-1.3米，但一个8、9岁甚至更大的孩子同样可以被叫做“小朋友”，身高远超舱内1.23米的高度，根本站不直。
使用场景的真实性存疑：停车后让孩子在车里站着玩耍，场景是否高频、是否真正解决了家庭出行的痛点，也引起了讨论。有声音质疑这是“为了营销而营销”，把为了堆砌参数而设计的空间能力，强行包装成家庭刚需场景。
三、从担忧看出的用户期待：场景化营销需要更严谨
网友建议补充说明：许多用户在评论中直接喊话雷军，建议在宣传“小朋友站立”的同时，必须配套补充“行驶中要坐安全座椅”、“上车下车及停车安全时可站立玩耍”等安全提示，否则有误导之嫌。
营销与安全教育的平衡：虽然将抽象参数（如1233mm垂直高度）翻译成更具象的生活场景是雷军一贯擅长的营销手法，也被不少网友认为“接地气”、“方便认知”，但当这个生活场景涉及儿童乘车安全时，网友普遍希望车企能更主动地传递更严谨的安全使用说明。小米汽车的官方回应也进一步明确，“小朋友站立玩耍”需在驻车模式下进行，且车辆座椅滑轨等空间变动的调节动作，也必须满足“驻车、座椅无人”的安全前置条件。
