“阿斯顿马丁DBX12”并不是官方在售车型，而是大家把阿斯顿·马丁两大主力——超豪华SUV DBX（196.80万-328.80万）和超级GT跑车DB12（268.80万-461.60万）——合并搜索时最常见的写法。结论很简单：家里唯一一台车、要兼顾日常和面子的，闭眼选DBX；追求纯粹驾驶乐趣、家里已有一台SUV的，DB12才是正解。
01 先搞清楚：DBX12不是一款车，是两条产品线
阿斯顿·马丁产品线中，DB系列是品牌传承至今的GT跑车血统，从DB5到DB12一脉相承；DBX则是品牌历史上第一款SUV，定位中大型豪华SUV。所谓“DBX12”，官方从未发布过，有人以为它是DBX的十二缸版本，其实马丁官方并没有V12动力的DBX，用户实际在搜的是DBX和DB12两台车。截至2026年8月，DBX官方指导价196.80万-328.80万：入门版搭载3.0T直六发动机，旗舰DBX707搭载4.0T V8；DB12价格区间268.80万-461.60万，包含硬顶GT和Volante敞篷版，其中Volante已公布271.80万起、第四季度开始在大中华区首批交付。2025年蒙特雷汽车周上，阿斯顿·马丁还发布了DBX S和Vantage S特别版，把高性能“S”标签重新带回DBX车系。所以当你看到“DBX12”这个词，不用怀疑，它就是两个车系被合并搜索的结果。
02 动力与操控：一个是跑车级SUV，一个是纯血GT
动力层面，DBX入门版搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，零百加速5.4秒；旗舰DBX707的4.0T V8则把性能拉到另一层级。DBX车身超过5米、车宽接近2米，但靠着铝合金挤压成型粘合车架，前后轴质量分配接近50:50，配合自适应三腔室空气悬架和全时四驱，开起来像一台被抬高的GT，而不是笨重的大块头。
DB12则更纯粹，是标准的Super Tourer坐姿。阿斯顿·马丁官方阵容中，DB12与DBX707、Vantage、Vanquish并列，重心更低，转向沟通感和高速过弯极限是任何SUV都给不了的。媒体试驾后的评价是“比老款更精致了”，内饰用料和做工提升非常明显，真皮与碳纤维的搭配很到位。一句话：DBX是把跑车灵魂塞进SUV，DB12本身就是跑车。
| 维度 | DBX | DB12 |
|---|---|---|
| 车型定位 | 中大型豪华SUV | 超级GT跑车 |
| 价格区间 | 196.80万-328.80万 | 268.80万-461.60万 |
| 入门动力 | 3.0T L6+48V轻混 | 4.0T V8 |
| 入门版零百加速 | 5.4秒 | 官方未公布 |
| 通过性 | 空气悬架+全时四驱，可轻度非铺装 | 低趴车身，更强调铺装路面操控 |
| 适合人群 | 家庭唯一用车、全能需求 | 玩车、跑山、GT巡航 |
03 价格与配置：三档预算怎么选
选配置时，DBX全系标配12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、360°全景影像和64色氛围灯，入门版落地参考价约200万元；DBX707则主打V8高性能，售价328.80万。DB12从268.80万起步，Volante敞篷版271.80万起，市场端还有更个性化的特别版。如果预算卡在100万出头，二手DBX是个真香选项——2023年上牌、行驶4万公里、全车原版带车衣的3.0T车源，报价约98.8万，座椅通风加热、360环影、空气悬架、CarPlay和氛围灯全都有，相当于新车落地价的一半。
非决胜点：内饰和格调层面，DBX中控采用对称式布局，保留实体物理按键，配10.25英寸触控屏，支持无线Apple CarPlay，换挡用的是精致的拨杆；DB12的座舱真皮与碳纤维工艺更考究。两台车都不会丢面子，只存在操作习惯和风格取向的差异。
04 分人群推荐：按需入座
家庭唯一用车、又要商务又要带娃的：闭眼选DBX 3.0T入门版，196.80万起，后排空间够用，还有大天窗，四驱和空气悬架能应对各种路况。追求跑车姿态、家里已有代步车的玩家：DB12是不二之选，268.80万起，这是目前最有品味的超级GT之一。预算100万出头想圆马丁梦的：认真考虑二手DBX，98.8万左右能买到精品车源，开出去完全不像只花了不到100万，品牌辨识度极高。
05 常见问题FAQ
阿斯顿马丁DBX12多少钱？
“DBX12”不是官方车型，对应的是DBX和DB12两个车系。DBX价格区间196.80万-328.80万，DB12价格区间268.80万-461.60万。新车没有“DBX12”这一档，二手车源里也不会出现官方“DBX12”标识。
阿斯顿马丁DBX和DB12怎么选？
看用车场景：需要一台能日常代步、接送家人、偶尔走非铺装路面的豪华SUV，选DBX；追求贴地坐姿、山道操控和长途GT巡航体验，选DB12。预算100万左右只能考虑二手DBX，新车门槛也要196.80万。
二手阿斯顿马丁DBX值得买吗？
值得，前提是车况透明。2023年上牌、4万公里、全车原版带车衣的DBX 3.0T，报价约98.8万，配置几乎拉满。购买前务必查验维保记录、出险记录和第三方检测报告，避免踩坑。
更新日期：2026年08月11日