一、费用标准与现行政策

　　国内航线：每位旅客统一征收50元民航发展基金，12岁以下儿童及革命伤残军人减半为25元，婴儿免收。

　　国际及港澳台航线：征收标准为90元/人，儿童及特定优抚对象同样享受减半优惠。

　　缴纳方式：费用已直接计入机票价格，旅客购票时一并支付，到达机场后无需再办理任何缴费手续。2026年国内航线燃油附加费已取消，因此目前国内出行仅需承担50元机场建设费。

　　二、桂林机场的文旅体验

　　“山水桂冠”建筑美学：T2航站楼以桂林山水与龙脊梯田为设计灵感，起伏的金属屋顶引入自然光线，被誉为“国内最美旅游机场之一”。

　　智慧便捷的出行流程：自2018年起，旅客凭航空公司官方渠道的电子登机牌和身份证即可直接过安检，全程无纸化，无需打印纸质票（春秋航空及需托运行李旅客除外）。

　　经济实惠的地面接驳：机场距市中心约28公里，2026年7月打车至市区仅需约66元，较一年前下降约40%；凭登机牌还可免费乘坐机场民航大巴。

　　三、航线网络与区域枢纽定位

　　国际通达性：2026年已开通至香港、首尔、大邱、吉隆坡、河内等8个国际及地区航点，其中桂林—大邱航线为新增亮点，每周四、日执飞。

　　枢纽保障能力：飞行区等级4E，跑道长3200米，可保障空客A380备降，T2航站楼设计年旅客吞吐量达1200万人次。

　　未来扩容规划：《桂林两江国际机场总体规划（2025年版）》提出，近期2035年目标旅客吞吐量2000万人次，远期2050年达3600万人次，将新建T3航站楼和第二跑道，并预留城市轨道与高铁接入条件。