腾势D9 DM-i 2026款混动版起步35.98万，纯电401km，怎么选最划算？

　　2026年4月27日，第二代腾势D9正式上市，其中腾势D9 DM-i 2026款混动版官方指导价35.98万元至45.98万元，共3款车型，搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航401km，全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，购车权益合计至高超过10万元。

　　腾势是比亚迪旗下高端新能源品牌，腾势D9自2022年首次推出以来累计销量已超过30万辆，是中国品牌在高端MPV市场最成功的车型之一。[1]第二代腾势D9被视为“守擂”之作，在价格、配置和电池技术上进行了全面升级，目标直指35万元以上豪华MPV市场。[2]

　　一、腾势D9 DM-i 2026款混动版价格多少？各版本怎么选？

　　官方指导价35.98万元起，三款插混版分别为35.98万元、39.98万元、45.98万元，价格跨度10万元，核心差异集中在舒适配置与豪华选装上。第二代腾势D9共推出6款车型，其中DM-i插混版3款、EV纯电版3款。[2]插混版全系搭载第二代刀片电池（66.5kWh）、天神之眼5.0辅助驾驶系统、双阀云辇-C减振器，以及后备厢882L+126L下沉式储物空间。[1]这些核心配置没有因价格不同而缩水，差异主要在后排娱乐屏、座椅功能、内饰材质等细节，具体需以官方配置单为准。

　　从购车成本角度看，35.98万元的入门版已经具备完整的三电系统和智驾能力，适合对性价比敏感的家庭用户；预算充裕的用户可选择39.98万元的尊荣型，补足二排舒适配置；45.98万元的旗舰型则接近顶配，适合商务接待需求。值得注意的是，三款插混版价格与EV版对应车型仅差1万元（如DM-i尊贵型35.98万元，EV尊贵型36.98万元），但EV版电池更大、续航更长，无加油需求，用户应根据补能条件选择。

　　二、腾势D9 DM-i 2026款落地价多少？优惠补贴能省多少？

　　DM-i入门版落地价约37万元起，目前官方公布的限时购车权益合计价值超过10万元。由于插混车型属于新能源汽车，可享受免征购置税政策，因此落地价主要等于指导价+保险+上牌费。以35.98万元的尊贵型为例，预估保险费用在9000元至11000元，上牌费约500元，落地价大约在36.9万元至37.1万元。具体需以当地经销商报价为准。

　　官方购车权益方面，据上市发布信息，即日下订可享至高5万元选装权益、至高2万元置换补贴、至高2年0息金融方案（贴息约2万元）、1年免费闪充权益等。[1]其中置换补贴分品牌：腾势车主可享2万元，比亚迪或奔驰车主可享1.5万元，其他品牌车主可享1万元。[2]如果用户名下刚好有腾势品牌车辆且选择高配车型，叠加各项权益，实际购车成本可明显降低。

　　需要留意的是，5万元“选装权益”并非直接抵扣车价，而是可用于官方选装包，例如全车11块屏中的部分屏幕、二排云绒座椅等。如果用户对选装无需求，这一权益的实际价值会缩水。因此，更实在的优惠是置换补贴和金融贴息，建议购车前先确认自己是否符合置换条件。

　　三、插混版纯电续航401km到底有多强？电池和闪充表现如何？

　　第二代腾势D9 DM-i搭载66.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航401km，在插混MPV中处于第一梯队，足以覆盖日常通勤和城市出行。作为对比，市面上多数插混MPV纯电续航在100-200km级别。腾势D9通过提升电池容量和能量密度，把插混车型的纯电续航提升到400km级别，意味着用户在城市里完全可以当作纯电车使用，每周充电1-2次即可。[1]长途出行时再启用混动模式，馈电油耗低至6.35L/100km，综合用车成本显著降低。[1]

　　在补能方面，第二代刀片电池支持闪充技术。官方宣称“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”，并已在全国建成5500多座闪充站，预计2026年底将达到2万座。[2]虽然闪充的具体功率和充电曲线需要实测验证，但插混版能支持如此高规格充电能力，在同类产品中并不多见。易车等媒体在实测解读中也认为，第二代刀片电池针对MPV的大车身、大载重做了优化，高低温环境下性能更稳定，北方冬季用车衰减相对可控。[4]

　　在社交媒体和论坛上，不少用户对401km纯电续航表示“真香”，认为插混MPV终于可以彻底摆脱“天天充电”的尴尬；也有观点认为，66.5kWh电池会占用一定车重和空间，但换来的是更自由的用电体验。这些属于网络讨论，具体表现还需以真实车主的长期使用反馈为准。

　　四、腾势D9 DM-i 2026款支持电池买断吗？电池成本怎么算？

　　目前腾势D9尚未推出电池买断或车电分离方案，DM-i版66.5kWh第二代刀片电池包含在整车价格内，用户无需单独为电池付费。有些新能源品牌提供“电池租赁”或“车电分离”模式，可以降低购车门槛。但腾势D9当前采用的是“整车含电池”销售模式。对于插混车型，电池容量相对较小（66.5kWh），电池成本在整车成本中占比有限，因此不采用买断方案对用户影响不大。用户真正需要关注的是电池质保政策。本次上市资料中并未详细披露电池质保条款，建议购车前向腾势官方客服或经销商确认三电系统质保范围、年限、里程限制以及是否限定首任车主等具体要求。

　　从行业背景看，比亚迪刀片电池以安全性和长寿命著称，第二代刀片电池在结构强度、散热布局和电芯监控上进一步优化，并通过严苛测试。[4]对于家用MPV而言，只要质保条款清晰，电池成本实际上已经被分摊到终端价格中，无需额外考虑“买断”问题。

　　五、现在入手腾势D9 DM-i 2026款，需要注意什么？

　　建议重点关注交付周期、闪充站覆盖情况以及各地置换补贴政策，同时结合自身出行需求选择合适版本。首先，第二代腾势D9于2026年5月下旬开启交付[1]，目前已是8月中旬，预计现车和试驾车已陆续到店，建议到店实际体验第二排和第三排空间。其次，闪充网络仍在建设中，当前全国5500余座闪充站主要覆盖城市和高速骨干网络，若常跑偏远地区，需提前规划补能。第三，各地可能还有地方性新能源消费补贴或以旧换新政策，可与官方置换补贴叠加，购车前可咨询当地经销商。最后，选装权益非常实用，例如“全车最多11块屏”和“二排零压云绒座椅”都需要选装，建议根据实际用车场景仔细勾选，不要盲目堆配置。[2]

　　从竞品角度看，第二代腾势D9的主要对手包括别克世纪、丰田赛那等。别克世纪更偏商务，丰田赛那在燃油经济性和可靠性上口碑很好，而第二代腾势D9凭借纯电续航、智能座舱和智驾系统的综合优势，试图在高端家用MPV市场建立新标杆。[1]对于准备购买35万级MPV的用户，建议将D9与竞品放在同一时间试驾，重点感受二排舒适度、后备厢空间和语音交互的流畅度。

　　QA｜关于腾势D9 DM-i 2026款混动版，你最关心的3个问题

　　Q1：腾势D9 DM-i 2026款混动版到底多少钱？

　　官方指导价35.98万元-45.98万元，共3款车型。以入门版35.98万元计算，算上保险和上牌费，落地价约37万元。目前新能源免购置税，具体优惠需咨询当地经销商。

　　Q2：腾势D9 DM-i 2026款有哪些优惠和补贴？

　　官方限时权益包括至高5万元选装权益、至高2万元置换补贴（腾势车主）、至高2年0息金融方案（贴息约2万元）等，合计价值超10万元。置换补贴金额因原车主品牌而异，需以官方实时政策为准。

　　Q3：腾势D9 DM-i 2026款电池需要买断吗？质保怎么算？

　　不需要，该车电池包含在整车价格内，不支持车电分离。插混版电池容量为66.5kWh，具体质保条款官方暂未详细公布，建议购车前向官方确认三电系统质保范围及限制条件。

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