一、2026年二手行情：价格大降，豪华版“性价比”凸显
价格回归理性：随着车龄增加，2020款艾力绅进入“实惠期”。2023年初，一台2020年9月上牌、仅3.7万公里的混动豪华版，二手车商报价仍高达24.98万元。而到2026年，同年款车型价格已大幅下探，主流车商报价集中在18-22万元区间，车况优秀、公里数稍高的车辆甚至更低。
保值率依然坚挺：与同期GL8、奥德赛相比，艾力绅保值率仍属第一梯队。2020年落地约33.5万元的豪华版，经历6年使用后，当前价值仍能保持在裸车价的6-7折左右，远超多数合资品牌MPV。
车源质量高：近期市场涌现大量“原版原漆”、公里数真实的个人一手车源，部分甚至带有查博士S级认证，消费者可放心挑选。
二、核心产品力：混动“i-MMD”让家用无焦虑
油耗与平顺兼具：2020款豪华版搭载本田第三代i-MMD混动系统（2.0L+E-CVT），市区百公里油耗可低至5-6L，高速巡航也极为省油。油电衔接平顺，无里程焦虑，特别适合家庭使用。
空间魔术后排尊享：第二排“航空座椅”具备前后、左右、靠背、腿托多向调节，舒适度远超同级。第三排魔术座椅可完全收纳地板下，形成超大后备箱，应对搬家、出游等场景游刃有余。
豪华配置一步到位：豪华版是主力热销型号，标配双侧电动侧滑门、分段式全景天窗、真皮座椅、前排/二排座椅加热、自动头灯、隐私玻璃等，日常使用便利性和仪式感充足。
三、选购要点：优先锁定“2020款混动豪华版”
首选混动版，规避2.4L老款：2020款已全面换装混动系统，燃油经济性和动力响应均优于旧款2.4L+5AT组合。同年份的2.4L经典版（2020年仍有少量库存）虽然价格更低（2026年约9.9万元左右），但油耗、静谧性和二手残值都明显逊于混动版。
认准“豪华版”以上配置：豪华版是次低配，已具备日常所需的大多数核心功能。更高一级的“至尊版”增加了L2驾驶辅助、360°全景影像、后排娱乐等，预算充足可直接入手。
着重检查混动系统与车况：关注i-MMD电池健康状况（一般10万公里内无大问题）、查看维保记录确认无涉水历史。车身结构及外观覆盖件原漆程度、内饰磨损度也是定价关键。
警惕低价的“事故车”：个别特低价车源（如16年车龄2.4L版报价不到5万元）多为车况较差或里程极高，甚至有纵梁受损、气囊弹出等重大事故史，务必选择带第三方检测报告（查博士S级）或支持买家上架检测的车商。