截至2026年8月，比亚迪汉EV创世版（2022年款）二手车价格大多落在10-16万元区间，较新车指导价有明显折让，这也让二手市场的性价比显著凸显。
一、当前二手行情概览
核心价格区间：根据2026年7月的最新挂牌数据，车况良好、里程2-5万公里的汉EV创世版，二手价格普遍在10-16万元之间。 其中，715km旗舰版（新车指导价约28-34万）因配置完整，价格相对坚挺，约14-16万元；前驱版约12-14万元；里程偏高或车况一般者可低至10万元左右。
三年市值变化：2023年8月时，一台车龄1年、里程2.2万公里的创世版715前驱仍能卖到21.68万元；而到2026年，相同车况仅剩约12-14万元，三年间市值下降约40%。若与2021款汉EV（605公里）8-10万元的二手价对比，创世版因车龄更短、配置更高，溢价约2-4万元。
二、价格承压的三大核心因素
新车价格战持续：比亚迪后续推出冠军版、荣耀版、闪充版等，指导价不断下探（汉EV最低已至15.98万元），直接拉低老款创世版的估值区间。
技术迭代加速：创世版搭载的DiLink 4.0系统、智驾功能已落后于新款车型，二手买家会因此要求更大折扣。 车机硬件升级（如DiLink 5.0）需自费约5000-8730元，进一步降低了买家对老款的出价意愿。
电池健康度影响定价：随着车龄增长（多为3-4年），电池SOH（健康度）直接影响实际续航表现。健康度90%以上的车辆价格可上浮10%-15%，而低于85%的需额外预留更换成本。
三、二手创世版的选购价值与建议
性价比优势突出：花10-15万元即可获得2022年旗舰级纯电C级车，空间、底盘质感、做工在同价位新能源中竞争力明显。
优先高配版本：推荐寻找715km旗舰版或四驱版，配置（如丹拿音响、HUD、后排电动座椅）与新款差异较小，且折价幅度相近，性价比更高。
务必备注检测：建议通过查博士等第三方平台检测电池健康度、确认无网约车使用记录、核实维保完整度；重点关注前保险杠、翼子板等易更换部件是否有维修痕迹。