一、实测表现：高速稳健，城区复杂场景有待精进
高速与快速路段：主流第一梯队水平：在高速NOA场景下，汉EV智驾版能实现自动上下匝道、自主超车变道，大曲率过弯激进稳定，全程可做到接近0接管。长途实测中，一段500多公里的纯驾驶辅助路段基本无需介入，弯道通行与路权把握表现不错。
城区复杂场景：稳定性高但博弈偏保守：在包含环岛、掉头、施工路段的75公里城区综合路测中，天神之眼B系统通过了无车道线双向通行、U型掉头等核心考点，但在窄路通行时因右侧预留空间不足易发生刮蹭风险。系统在无保护左转和窄路口右转场景中控速谨慎、博弈偏消极，变道效率有待提升。
整体评价：能开、敢开，但仍需驾驶员保持关注：系统在绝大多数常规城区场景中的决策逻辑清晰，对行人、非机动车及突发加塞车辆能有效识别并做出减速避让。实测结论显示，天神之眼5.0已进入“能用且相对好用”的阶段，但在极端复杂路况（如无标线路口、大型环岛）仍需驾驶员随时准备接管。
二、核心亮点：敢兜底才是真安全
行业首创城市领航安全兜底：2026年5月28日，比亚迪宣布为搭载天神之眼A、B系统的车辆提供“CNOA城市领航安全兜底”权益。用户在合规使用城市领航功能时，若发生本车有责交通事故，车辆维修、第三方财产损失及人身伤害损失等全部由比亚迪承担。
零成本、无上限、不影响保费：该权益不向用户收费，不设赔付上限，且不影响次年商业险保费，用户无需出险，由比亚迪直接赔付。此前行业的“智驾险”模式多需先走商业险理赔，且有额度上限；比亚迪的兜底是前端责任承诺，彻底打消用户后顾之忧。
效果立竿见影：政策上线仅三天，配备天神之眼A、B系统的车型城市领航日活跃用户量提升50%。参考此前智能泊车兜底推出后功能使用率从21%飙升突破90%的先例，这一兜底政策正推动用户从“不敢用”向“放心用”转变。
三、技术与责任并行：双保险重塑智驾体验
硬件与算法持续迭代：汉EV智驾版搭载了包含激光雷达、毫米波雷达及高清摄像头在内的29个高精度感知元件，配合天神之眼5.0算法，能精准识别复杂路况。比亚迪同步发布了4nm智驾芯片“璇玑A3”，从芯片层保障算力基座。
从“能不能开”到“敢不敢开”的行业进阶：过去消费者对智驾的核心顾虑是“出了事谁负责”。比亚迪将竞争焦点从单一的技术参数比拼，拉入“技术能力+责任担当”的双维竞争，重新定义了L2级辅助驾驶的安全门槛。