荣威iMAX8 DMH在亏电状态下的CLTC百公里油耗仅为4.71升，这一数据使其成为全球油耗最低的MPV之一，同时WLTC工况亏电油耗为6.3升，实测匮电工况也能轻松达到4.7升左右。

　　

　　

　　一、亏电油耗核心数据

　　CLTC工况：官方公布荣威iMAX8 DMH的CLTC亏电油耗为4.71L/100km，这是目前中大型插混MPV中最优的指标之一。

　　WLTC工况：更贴近实际驾驶的WLTC亏电油耗为6.3L/100km，相比同级纯油MPV的10-12L水平，节省近一半燃油。

　　实测验证：媒体在武汉-襄阳长途测试中，开启强制保电（增程模式）后，匮电油耗低至4.7L/100km，与官方CLTC数据高度吻合，说明该成绩可轻松复现。

　　二、低油耗背后的技术支撑

　　DMH超级混动系统：采用P1+P3双电机+1挡直驱架构，发动机是1.5T混动专用机，热效率达43%，85%以上时间运行在最省油工况。

　　同轴电机与高效传动：P1电机采用同轴布局，减少一组传动齿轮，机械传动效率提升至98.5%，同时降低了能量传递损耗和NVH噪音。

　　智能能量管理：动力总成中央集成控制器PICU实时计算最佳能量分配，通过模糊PID策略避免发动机频繁启停或无效运转，确保亏电状态下油耗始终可控。

　　三、同级对比中的经济性优势

　　相比燃油MPV：传统中大型MPV（如别克GL8燃油版）市区综合油耗常在10-12L，iMAX8 DMH亏电油耗仅为其一半，用车成本大幅下降。

　　相比同级插混MPV：参考比亚迪夏WLTC亏电油耗6.5L，荣威iMAX8 DMH的6.3L展现同级领先水平，且其CLTC综合续航达1536km，满油满电可轻松覆盖跨城出行。

　　经济性量化：按每年行驶2万公里、油价8元/L计算，相比燃油MPV每年可节省约8000元油费，且支持6kW外放电等露营功能，兼顾实用与节能。