2026年8月，雷军在多个公开场合反复强调“安全是基础，安全是前提”，并将这一理念贯彻到尚界Z7车型上，通过行业首创的“螺旋翻滚夹击碰撞测试”和全系标配高阶智驾硬件，回应了外界关于“重颜值轻安全”的争议。

　　一、雷军重申安全底层逻辑：安全是前提，不是选装项

　　核心表态：雷军明确表示“如果没有安全，其实什么都没有”，安全不是豪华配置，而是车辆研发的基石与一切体验的前提。

　　连续性宣导：早在SU7发布前，雷军便在2023-2024年间多次发文强调“安全高于一切”，并在近期推文及澎程发布会上持续重申这一理念，构建了从设计到测试的全链路安全观。

　　反击断章取义：针对“好看第一位”与“安全是前提”的矛盾论调，雷军正面回应称两者并不冲突——“好看”是设计层面的追求，而“安全”是不可动摇的基础门槛，网上存在恶意剪辑与歪曲抹黑。

　　

　　二、尚界Z7安全实测：硬核被动安全与极限工况验证

　　行业首创测试：尚界Z7完成了业内前所未有的“螺旋翻滚夹击碰撞测试”，模拟高速翻车落地后被追尾的地狱级工况，测试后车身A柱、B柱、C柱均未变形，电池未冒烟起火，车门正常弹开。

　　顶级车身用料：车身采用91%的高强度铝合金与高强度钢，包含14处潜艇级2000MPa热成型钢，底盘大面积使用铝合金材质，在同价位车型中属于“降维打击”。

　　全系被动安全：车辆标配12个安全气囊与9个碰撞传感器，并经过23万次仿真测试与175次实车碰撞验证，将安全冗余做到极致。

　　三、主动安全与技术平权：全系标配顶级智驾硬件

　　全系标配896激光雷达：华为乾坤896双光路激光雷达为全系标配而非顶配专属，支持120km/h时速下前后夹击自动紧急转向避险（EAS 2.0），这在百万级豪车上才有的配置被下放至21.98万起售的尚界Z7。

　　智能安全平权：雷军及鸿蒙智行团队将安全视为“最大的豪华”，通过全车36个传感器与高阶智驾系统，实现主动安全能力的全系普及，而非通过配置差异制造安全等级差距。

　　极端场景覆盖：车辆不仅具备常规主动安全功能，还包括高速爆胎稳行、应急浮水脱困等功能，将安全防护从常规工况延伸到极端边缘场景。