截至2026年8月，上汽通用雪佛兰已正式停止在中国市场销售新车，其曾拥有科鲁兹、迈锐宝、探界者等多款经典车型，21年的本土化历程正式画上句号。
一、核心事实：雪佛兰已停止在华销售新车
2026年8月5日，上汽集团与通用汽车续签合资协议至2047年，同时确认雪佛兰品牌将停止在中国市场销售新车。
雪佛兰2026年上半年累计销量仅约36辆，6月单月甚至只有1-2辆，市场表现已近乎停滞。
现有车主的售后服务和零部件供应由别克门店承接，维修保养不受影响。
二、在华经典车型回顾
雪佛兰2005年进入中国，曾拥有丰富的产品矩阵，以下为最具代表性的车型：- 科鲁兹：2009年上市，凭借美式肌肉线条和《变形金刚》热度，月销量一度突破3万辆，2010年位列全国畅销车第四位。- 迈锐宝：定位B级车，以出色性价比在20万内市场赢得“屌丝三宝”之一的口碑，后推出迈锐宝XL。- 探界者：中型SUV，曾是雪佛兰在SUV市场的主力车型，2024年4月推出探界者Plus后未有新车发布。- 赛欧：将合资家轿价格压至5万元级，圆了无数家庭的买车梦。- 科迈罗（大黄蜂）：因《变形金刚》电影成为国民记忆，后因关税影响停售。- 其他车型还包括科帕奇、沃兰多、科鲁泽等，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。
三、销量变化与战略调整原因
2014年雪佛兰在华销量达到巅峰76.7万辆，此后受市场变化和内部因素影响持续下滑。
在10-20万主力价格带，雪佛兰面临国产新能源品牌的全面挤压，同时别克和凯迪拉克价格下探进一步压缩其生存空间。
雪佛兰在电动化浪潮中未能及时推出具备竞争力的新能源产品，产品迭代缓慢，市场份额逐年萎缩。
通用汽车选择将资源聚焦别克和凯迪拉克两大品牌，雪佛兰转为国内生产、专供海外市场的出口定位。
