截至2026年8月，保时捷Panamera E-Hybrid车型的购车优惠政策已从以往的“加价提车”转向大幅现金优惠，部分地区优惠幅度可达9-10万元，甚至有车源可享受6-7个点的折扣，而入门版车型通过“尽享版”等策略已将起售价拉低至99.8万元，性价比显著提升。
一、现金直降幅度：E-Hybrid成为优惠主力
混动版优惠突出：在Panamera全系中，4 E-Hybrid车型的优惠力度最大。根据2022年的行情信息，该车型已有9-10万元的现金优惠，且部分4S店现车和期货的优惠力度在6-7个点左右。
终端让利持续加深：到了2025年，保时捷整体降价幅度进一步扩大。深圳地区的保时捷中心销售人员表示，2025款Panamera选配完约125万元的车源，综合优惠后可便宜30多万元，相当于打了近7折。
二、包牌落地价：从“百万起”到“百万内”
门槛大幅降低：2026年3月，保时捷推出了专为中国市场打造的Panamera尽享版，起售价仅为99.8万元，成功避开了101.7万元的豪车税门槛。该版本相比原基础版选配可节省约22.86万元。
落地价参考：结合折扣，目前部分E-Hybrid及燃油版Panamera的落地价已降至100万元左右甚至更低。例如，天津的保时捷中心曾报出一百零几万即可提车的方案。
三、高配版本市场让利同样显著
准新车折扣：即使是准新车市场，优惠也十分诱人。一辆2023年2月上牌、行驶2600公里的Panamera行政加长版，选配总价139万多，按当时行情优惠9个点计算，准新车落地比新车能再省10多万元。
顶配车型松动：Panamera车系中价格最高的Turbo E-Hybrid（指导价超250万）虽然绝对优惠金额不低，但整体市场行情也从过去的加价转为有议价空间。
