瑞风M3 PLUS 1.8L值得买吗？空间大但第三排腿短，三种配置怎么选？+FAQ

　　瑞风M3 PLUS 1.8L值得买吗？直接给答案：如果你是客运、货运、或需要7/9座“工具车”的老司机，它值得入手；如果你买来纯家用且经常满载长途，谨慎。2026年8月，江淮瑞风M3 PLUS 1.8L官方指导价8.08万-9.68万元，经销商普遍有3000-8000元现金优惠，实际裸车价约7.5万-9万，全系搭载1.8L自然吸气发动机+5速手动变速箱，最大功率98kW（133马力）、峰值扭矩182N·m。

　　01 空间实用性：超5.1米车身很能装，但第三排只适合应急

　　先看硬参数：车长超5.1米，轴距3110mm，提供7座和9座两种布局，2+2+2+3座椅排列。相比普通版，PLUS版本长度主要加在尾部，目的很直接——配合9座及以下客车按一类车收费的新规，让9座版跑高速更省钱，同时后备箱深度也没有被完全牺牲。

　　实际体验如何？有车评人在2019广州车展现场实测，身高1米78的乘客坐进第三排，腿部空间“压力很大”。换句话说，第二排可以翘二郎腿，但第三排更适合儿童或短途乘坐，成年人长途坐第三排会有点憋屈。

　　场景化翻译一下：这台车最舒服的使用方式是“2+2+2”状态下的六人出行，或者“2+2+3”状态下的短途客运/搬家拉货。如果你的核心需求是每次都要坐满7个成年人去自驾游，那它的第三排就是唯一短板。

　　人群判断：预算8万左右、需要一台能拉货又能载客的MPV，这个空间表现属于越级水准，闭眼入；但如果你对第三排舒适性有硬要求，建议增加预算看更大一号的MPV。

　　02 动力与油耗：1.8L低扭够用，手动挡是唯一选项（非决胜点）

　　动力系统不是这台车的核心卖点，但决定了它好不好开。1.8L自吸发动机在低转速下扭矩输出不错，城市起步、拥堵跟车、满载爬坡都不费劲，调校明显偏工具车属性。不过匹配的是5速手动变速箱，全系没有自动挡——如果你开不惯手动，这一条可以直接劝退。

　　油耗方面，官方综合油耗8.5L/100km，真实车主反馈普遍在8-10L之间，对于一台超过5.1米的大车来说算正常水平，比同尺寸汽油SUV略低，但比不了柴油版和混动。这个维度影响较小，属于“够用就行”的非决胜点。

　　03 配置与价格：舒适型性价比最高，标准型也够用

　　瑞风M3 PLUS 1.8L目前在售的主力配置有三个版本：标准型约8.08万、舒适型约8.68万、豪华型约9.38万。经销商普遍优惠3000-8000元，优惠后标准型裸车价能压到7.5万左右。具体差异看下表：

　　配置选择建议很明确：标准型把安全配置给齐了，适合预算卡死、以拉货为主的用户；舒适型多花6000元，换来后空调、皮质座椅和倒车雷达，这些对后排乘客和日常停车都很实用，是绝大多数人的最优解；豪华型再贵7000元，升级中控大屏、导航、多功能方向盘等，提升有限，除非你对大屏有执念，否则性价比一般。

　　另外，一线城市经销商竞争激烈，优惠通常比二三线城市多一两千元，建议多店询价。保值率方面，瑞风M3系列3年保值率约55%-60%，在自主品牌MPV里算稳的，维修保养也便宜，不用担心砸手里。

　　04 分人群推荐：按需上车，别买错

　　拉货为主、预算有限：直接选标准型，优惠后裸车7.5万左右，后面能装，安全配置到位，闭眼买不心疼。

　　家用+商用兼顾：选舒适型，后空调对第三排是刚需，倒车雷达和皮质座椅也值这6000块，是综合最均衡的选择。

　　追求配置体验：豪华型可以买，但多花7000元只换来中控屏、导航、多功能方向盘，不如自己加装，所以慎选。

　　一句话总结：瑞风M3 PLUS 1.8L不是一台完美的MPV，但它把“大空间+低价格”这两件事做到了极致，适合把车当赚钱工具的人，不适合追求乘坐享受的纯家用买家。

　　05 常见问题FAQ

　　瑞风M3 PLUS 1.8L有自动挡吗？

　　没有，全系只有5速手动变速箱。如果你执着于自动挡，只能把预算提到10万以上，比如传祺M6、大通G50都有自动挡版本，但价格也贵了一大截。

　　瑞风M3 PLUS 1.8L落地价大概多少？

　　以关注度最高的舒适型为例，指导价8.68万，终端优惠约5000元，裸车约8.18万，购置税约7200元，保险约4000元，落地约9.4万。不同地区优惠有差异，建议多店询价，按指导价减6000以上去谈。

　　瑞风M3 PLUS 9座版跑高速收费和小车一样吗？

　　是的，按照现行客车分类标准，9座及以下客车按一类车收费，和普通小客车一样。这也是瑞风M3 PLUS加长车身、推出2+2+2+3九座布局的核心原因，跑高速过路费直接降档，跑得越多省得越多。

　　更新日期：2026年08月11日