腾势D9 DM-i是当前30-46万价位最值得买的插混MPV；2026款6月上市后全系标配激光雷达和高阶智驾，补齐老款最大短板。这台车空间大、能耗低、续航扎实，实测纯电续航244公里、综合续航超800公里，每公里成本不到5毛，二胎家庭和商务接待都可闭眼选；唯一短板是车身偏大，老旧小区停车需要技巧。
01 空间与舒适：第三排不是摆设，后备箱能装下全家行囊
腾势D9 DM-i车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm，属于标准大型MPV。最难得的是第三排真正能坐人：180cm以上乘客头部腿部都有余量，成年人长途乘坐不拥挤。第二排是两个独立航空座椅，带电动调节、通风加热按摩和腿托，家里老人孩子坐上去能安稳睡一路。后备箱常规容积600L，放倒第三排可扩展到1800L以上，实测能放下两辆儿童自行车加全套露营装备。整车NVH表现突出，120km/h巡航时车内对话不需要提高音量。
场景翻译一下：一家六口周末出行，老人坐第二排，孩子坐第三排，后备箱塞满婴儿车和露营装备，每个人都有自己的独立空间。这种体验是同级GL8、赛那给不了的，尤其是第三排的实用性，直接碾压许多号称七座实际六座都挤的SUV。
02 能耗与续航：实测纯电244km，综合续航破千，每公里不到5毛
腾势D9 DM-i搭载第五代DM-i超级混动系统，1.5T发动机+电机组合，系统综合功率最高可达278kW。真实能耗数据非常能打：珠海到深圳实测纯电续航244.4公里，超过官方标称值，且是在满载近3吨、高速占比超50%的严苛条件下跑出来的；长途高速实测综合续航815公里，表显续航达成率超80%；车主三万公里长测显示，每公里综合成本低至0.48元，相比别克GL8这类燃油MPV每公里约1.2元，节省超过60%。
这背后是智能能量管理策略在起作用：市区低速纯电优先，高速巡航发动机直驱，配合热泵空调和FSD可变阻尼悬架，把每一度电、每一升油都用在刀刃上。日常通勤单程50km的话，两三天充一次电，几乎不烧油；跨省长途满油满电续航超1000公里，彻底治愈里程焦虑。92号汽油就能喂饱，长途油耗6.5-7.5L/100km，比同级燃油MPV低一大截。
03 智能座舱与智驾：老款短板已成过去，2026款全系标配激光雷达
老款腾势D9 DM-i最大的槽点是智驾：2024款全系无激光雷达，仅靠摄像头和毫米波雷达，高速领航居中能力弱、变道犹豫，与60万级豪华定位不符。2025款虽新增单颗激光雷达，但算力未公开，体验仍有落差。而2026款一改颓势，全系标配激光雷达和高阶智驾，支持高速领航、自动变道、自动上下匝道、全场景智能泊车，车主实测反馈'跟车减速避让逻辑接近老司机风格'。
下表清晰对比不同年款的核心差异：
| 维度 | 老款（2024-2025款） | 2026款 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 175-225km | 最高401km |
| 智驾硬件 | 摄像头+毫米波雷达；2025款单激光雷达 | 全系标配激光雷达+高阶智驾 |
| 综合续航 | 970km | 超1000km |
| 参考价格 | 约45万落地（2025款四驱旗舰） | 30-46万 |
如果预算允许，直接选2026款，智驾体验跟上主流，纯电续航翻倍，价格反而下探到30万起。老款虽然优惠可能更大，但智驾短板明显，不如一步到位。
04 分人群推荐：谁适合闭眼选，谁要慎入
二胎家庭：闭眼选2026款DM-i，空间、舒适、低能耗完全贴合带娃出行，纯电模式日常通勤安静平顺，长途满油满电无焦虑。
商务接待用户：闭眼选四驱旗舰版，二排航空座椅+后排娱乐屏+压缩机冰箱，客户体验直接拉满，气场不输GL8。
老旧小区或车位狭窄用户：慎入。车长超5.2米、宽度近2米，日常停车调头需要一定技术，建议先确认车位尺寸再下单。
05 常见问题FAQ
Q1：腾势D9 DM-i真实油耗是多少？
高速长途实测综合油耗约6.5-7.5L/100km，综合能耗折合每公里0.48-0.6元。市区工况以纯电为主，如果充电方便，日常几乎不烧油。
Q2：纯电续航到底能跑多远？
不同电池版本差异较大：实测纯电续航从110km到244km不等，其中高配版本在满载近3吨、高速占比超50%条件下实测244.4公里，超过官方标称值。2026款大电池版CLTC最高401km，夏季实际能跑290-341km。
Q3：2026款和老款怎么选？
预算充足直接选2026款，全系标配激光雷达和高阶智驾，纯电续航最高401km，价格30-46万。老款智驾短板明显，除非优惠特别大且不看重智驾，否则不建议。
更新日期：2026年08月11日