传祺M8 HEV是20万级最值得买的国产混动MPV，没有之一。它搭载2.0TM发动机+丰田第四代增强型THS Ⅱ功率分流混动系统，WLTC综合油耗低至5.91L/100km，0-100km/h加速仅7.9秒。这套混动系统让一台5米级大MPV做到“大块头低能耗”，且不用充电、只加92号油，完美解决了家庭用户对MPV“费油”的最大顾虑。
01 功率分流架构：丰田THS Ⅱ加持，平顺省油两不误
传祺M8 HEV的核心是一套双电机功率分流系统。与常见的串联增程或并联插混不同，它通过E-CVT中的行星齿轮组，把2.0TM发动机（最大功率140kW、峰值扭矩330N·m）和驱动电机（最大功率134kW、峰值扭矩270N·m）的动力实时耦合。系统综合功率达到175kW，峰值扭矩输出足以拖动2吨级车身。起步阶段由电机主导，没有燃油车低速顿挫；急加速时发动机和电机同时发力，动力衔接如丝绸般顺滑。高速巡航时，发动机直接驱动车轮，避免了电机高转时的效率衰减。这套结构的最直接好处是：无论市区堵车还是高速飞驰，发动机始终停留在高效区间，因此WLTC综合油耗只有5.91L/100km，而同级别克GL8 2.0T燃油版普遍要10L左右。
对于每天接送孩子、周末全家出游的用户来说，M8 HEV的平顺性和低油耗是实实在在的体感优势。你不需要懂行星齿轮组，只要知道：坐车的人不晕车，加油时不用肉疼，这就够了。
02 实测油耗5.9L上下：一箱油轻松跑900公里
油耗是MPV用户最敏感的数字。传祺M8 HEV在WLTC工况下综合油耗为5.91L/100km，与丰田赛那（5.9L/100km）基本持平。实测中，有媒体在拥堵与高速混合路况下跑出6.8L/100km，也有车主开出6L以内。作为一台长超5米、体重2吨的MPV，这个成绩已经相当惊艳。配合55L油箱，满油续航轻松突破900公里，跨省出行不用频繁进加油站。对比燃油MPV，同样跑一年2万公里，M8 HEV能省下约6000元油费（按92号汽油8元/L计算）。
| 参数 | 传祺M8 HEV | 丰田赛那 HEV | 别克GL8 2.0T |
|---|---|---|---|
| 动力形式 | 2.0TM+THS Ⅱ | 2.5L+THS Ⅱ | 2.0T+9AT |
| 系统综合功率 | 175kW | 182kW | 174kW |
| WLTC综合油耗 | 5.91L/100km | 5.9L/100km | 9.8L/100km |
| 油箱容积 | 55L | 60L | 65L |
| 满油续航（估算） | 约930km | 约1017km | 约663km |
从表中可以看到，M8 HEV的油耗已经和丰田赛那站在同一水平线，但结合配置和空间，性价比更突出。
03 空间与实用性：MPV本质没丢，混动更讨喜
混动系统再省，终究是一台MPV，空间和舒适才是根本。以宗师版HEV为例，车长5212mm、轴距3070mm，三排乘坐空间宽裕，第二排独立航空座椅配电动腿托，长途出行不累。第三排不是“小板凳”，坐垫厚度和离地高度都照顾到了成年人的舒适感，还标配ISOFIX儿童座椅接口。智能配置方面，高配车型提供14.6英寸中控屏、全贴合仪表和高通8155芯片，车机流畅度与语音控制都达到主流水平，没有因为混动而缩水。
有一点需要提醒：HEV版本不能外接充电，也不能上绿牌，这是油电混动的天生属性。如果你所在城市限牌，或者有固定车位能装充电桩，出门左转看PHEV版。
04 分人群推荐：谁该买，谁该绕道
家庭用户（无充电桩、不限牌）：闭眼选HEV。一箱油900公里，92号油，百公里5.9L，空间大座椅舒服，全家出游的省钱利器。
限牌城市白领或能充电的用户：慎入HEV，建议选M8插混版。PHEV能上绿牌、免购置税，纯电通勤成本更低，没有续航焦虑。
商务接待用户：闭眼选HEV。平顺安静，油耗低，客户坐在第二排就是VIP待遇，用车成本比GL8低40%，面子里子都有。
05 常见问题FAQ
传祺M8 HEV真实油耗是多少？
官方WLTC综合油耗为5.91L/100km，媒体在混合路况下实测多在6.8L左右，市区拥堵时电机介入多，实际百公里油耗约6-7L，比同级燃油MPV低40%以上。
传祺M8 HEV和插电混动版怎么选？
能装充电桩、需要绿牌就选插混版（GMC 2.0双电机+2挡DHT，纯电续航80-100km）；不想充电、想要极致省心就选HEV，但HEV只能上蓝牌。
传祺M8 HEV用的是谁的混动系统？
HEV版采用广汽2.0TM发动机+丰田第四代增强型THS Ⅱ功率分流系统，匹配E-CVT变速箱；PHEV版则搭载广汽自研GMC 2.0双电机串并联系统，匹配2挡DHT。
更新日期：2026年08月11日