截至2026年8月，丰田普拉多4.0L（老款/平行进口）已无全新车源在售，市面上流通的均为二手车，核心价格参考区间在24万-36万元之间，具体视车龄、配置和车况而定；若您关注的是全新国产普拉多（2.4T混动），其落地价约为47万-62万元。
一、二手4.0L普拉多：仍有“情怀价”，车源集中在2017-2019款
由于国产普拉多4.0L已于2020年前后停产，平行进口版本也因排放法规逐步退出，当前市面上的4.0L车源几乎全部为二手车：- 2017款 4.0L TXL中东版：约11万公里，2026年6月报价24.88万元，附带第三方质保- 2019款 4.0L VX（中东底挂备胎高配）：车商售价约55万-60万元（准新车源），2019年8月曾有车商以60万左右成交- 2013款 4.0L TX（北京个人一手）：16万公里，2020年报价35.5万元
结论：年份越近、配置越高（如VX顶配），二手价格越坚挺，部分极品车况甚至逼近当年新车价。
二、全新国产普拉多（2.4T混动）落地价参考
如果您将“普拉多4.0”理解为“最新一代普拉多”，则需注意：2024年换代后，国产普拉多已全面换装2.4T混动系统，官方指导价区间为44.98万-55.98万元：- 全能TX版（5座）：指导价48.98万元，2026年6月经销商优惠后的裸车价约42.3万元，落地约47万-49万元- 旗舰版：指导价55.98万元，落地约60万-62万元- 市场行情：2026年初部分经销商曾给出“TX版40万内”的优惠预期，但实际落地仍需加购保险、购置税（约3.7万-4.8万）及上牌费
三、为何“4.0L”与“全新普拉多”价格差异巨大？
动力源不同：4.0L V6自然吸气（老款）与2.4T混动（新款）分属两代产品，老款因大排量、高油耗，在排放法规下已淘汰
定位分化：4.0L车源主要在平行进口渠道流通，新款国产车型则享受官方质保与税优，成本结构完全不同
保值率惯性：老款4.0L因“开不坏的霸道”口碑，二手车价格长期居高不下，而新款因电机和电池组件，长期保值率仍有待市场验证