一、核心油耗数据：官方标定与实测表现
官方双标定：荣威iMAX8 DMH在CLTC工况下的亏电油耗为4.71L/100km，WLTC工况下为6.3L/100km。这两项数据是其DMH超级混动技术燃油经济性的直接体现。
实测可复现：有汽车博主进行了长距离实测，在强制保电、只用油的增程模式下，车辆跑出的亏电油耗约为5.9L/100km，而在后续的匮电工况下，综合油耗更是降到了4.7L/100km，与中汽研的测试结果一致。这表明官方的4.71L数据并非实验室特调，而是用户在日常驾驶中能够轻松复现的真实成绩。
二、同级竞争力：与主要竞品的横向对比
领先同类车型：作为一款中大型插混MPV，其WLTC亏电油耗6.3L/100km（约等于4.71L CLTC）的数据，直接压制了主要竞品。例如，比亚迪夏的WLTC亏电油耗为6.5L/100km，荣威iMAX8 DMH以微弱优势胜出。
颠覆油耗认知：相比传统燃油MPV动辄10L以上的百公里油耗，荣威iMAX8 DMH几乎将用车成本节省了一半，从根本上改变了用户对“大车=油老虎”的传统认知，配合满油满电1536公里的CLTC综合续航，长途出行也毫无里程焦虑。
三、技术核心：低油耗背后的硬实力
高效混动系统：车辆搭载的1.5T混动专用发动机与单挡DHT变速箱组合，是达成超低油耗的基础。这套动力总成通过中央集成控制器PICU精准计算能量需求，并采用模糊PID策略来避免动力系统在亏电状态下出现性能衰减或失速，确保了动力输出的平顺与高效。
续航与实用兼顾：车辆不仅油耗低，还拥有135公里的纯电续航（CLTC），足以覆盖绝大多数城市通勤场景。日常代步时可完全当作纯电车使用，实现“一箱油用两个月”的经济性，进一步降低了综合用车成本。