腾势D9 EV纯电版现在的官方指导价区间是34.98万-46.98万元，2026款第二代车型36.98万起，纯电续航最高800km；预算有限选2025款620豪华型，看重续航和闪充选2026款800km版。2026年8月在售的腾势D9 EV，是比亚迪高端品牌腾势的旗舰纯电MPV，全系支持快充，2026款车型更将续航门槛拉到了800km。

　　01 价格与配置布局：两代同堂，差价怎么选

　　先看价格全景：2025款EV智驾版620豪华型官方指导价34.98万元，600四驱尊贵型40.98万元，600四驱旗舰型46.98万元；2026款第二代EV版共三款车型，指导价从36.98万元起，其中800km前驱闪充尊贵型就是36.98万元。从渠道信息看，潍坊等地出现33.18万元的最低报价，相当于在指导价基础上优惠了约1.8万元。

　　这份价格单放在MPV市场里是什么概念？34.98万的起步价，买到的是能上绿牌、免购置税的纯电大七座，比同价位的丰田赛那、别克GL8燃油版多了一块大电池。粗略估算，如果一年跑2万公里、以家充每度电0.5元计算，EV版每公里电费不到0.1元，而同级燃油MPV每公里油费大约在0.7-1元。五年下来，光是能源费就能省下6-8万元，这个数字虽然不是官方数据，但基本符合真实用车场景。

车型指导价续航驱动形式
2025款 EV 620豪华型34.98万620km前驱
2025款 EV 600四驱尊贵型40.98万600km四驱
2025款 EV 600四驱旗舰型46.98万600km四驱
2026款 EV 800km前驱尊贵型36.98万800km前驱

　　从表格可以看出一条清晰的差价逻辑：2025款主要分前驱和四驱，四驱比前驱贵6万，带来的是冰雪湿滑路面的稳定性和更强的起步加速。而2026款用36.98万就给了800km续航，比2025款620豪华型只贵2万，续航却多了180km，性价比明显更高。

　　02 续航与补能：800km+闪充，纯电MPV的底气

　　2026款第二代腾势D9 EV最大的升级点是续航。前驱闪充尊贵型CLTC续航达到800km，这是目前纯电MPV里的第一梯队水平。要知道，同级很多纯电MPV还在600km上下徘徊，腾势D9 EV等于直接把长途出行半径拉到了700公里以上。

　　补能方面，多篇报道提到了9分钟闪充概念。实际使用中，你不需要记住理论峰值功率，只需要知道：在服务区买杯咖啡、上个厕所的时间，电量就能从低状态回到可继续行驶几百公里的水平。这种体验会让纯电MPV的里程焦虑明显减弱。

　　场景化翻译：如果你每周有两次跨城通勤，单程150公里，800km续航意味着跑一个来回再加两天市区代步，一周只需要充一次电。而620km版本也足够应付单程300公里内的出行，只是回程前最好补一下电。所以，对续航敏感的用户，直接上2026款800km版；家里有充电桩、以市区为主的人，620km版则更实惠。

　　03 终端行情与落地参考：终端优惠不容小觑 非决胜点

　　除了官方指导价，终端优惠也值得关注。参考潍坊经销商信息，腾势D9 EV最低仅售33.18万元，且现车充足。这意味着在部分地区，实际入手门槛可以下探到33万级，比GL8的顶配还便宜。因为新能源车免购置税，落地价主要就是裸车价加保险和上牌费，具体以当地门店报价为准。

　　04 不同人群怎么选？

　　预算敏感、市区通勤为主：闭眼选2025款EV 620豪华型，34.98万，续航620km，配置够用，性价比最高。经常跑长途、不想频繁充电：推荐2026款EV 800km前驱尊贵型，36.98万，续航多出180km，闪充补能迅速，是当前最值得选的一款。追求四驱和满配体验：选2025款600四驱旗舰型，46.98万，雪天更从容，舒适配置拉满，适合预算充足且对动力有要求的用户。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 EV纯电版最低多少钱能买到？

　　目前最低终端报价33.18万元（潍坊地区），官方起步价为34.98万元（2025款EV 620豪华型）。2026款第二代车型起步价36.98万元。建议多对比本地经销商报价，现车充足时优惠力度更大。

　　腾势D9 EV哪个配置性价比最高？

　　预算35万左右选2025款EV 620豪华型；预算再多2万，推荐2026款EV 800km前驱尊贵型，续航提升到800km，电池技术和补能速度都更先进，是综合性价比最高的选择。

　　腾势D9 EV纯电版和DM-i插混版怎么选？

　　市区代步、有家充桩、想彻底不用加油就选EV纯电版；经常跑长途、充电条件一般或身处严寒地区，选DM-i插混版更稳妥。EV版用车成本更低，DM-i版没有续航焦虑，两者价格有重叠，按补能环境决定即可。

　　更新日期：2026年08月11日