江淮瑞风RF8 PHEV插电混动版搭载的电池容量因版本不同有所差异，其中已确认的最大电池包为44.55kWh的三元锂电池，对应CLTC纯电续航为252公里，综合续航可达1250公里。

　　

　　一、核心电池参数与续航表现

　　电池容量：根据已交付版本及多次续航挑战赛的实车信息，瑞风RF8 PHEV搭载44.55kWh的三元大圆柱电池。该电池系统能量密度高达187Wh/kg，在2024年发布的插电混动车型中位居前列。

　　纯电续航：官方标定的CLTC纯电续航里程为252公里，日常城市通勤基本可实现零油耗出行。

　　综合续航：满油满电状态下，官方综合续航为1250公里，而在真实路况的零补能挑战赛中，该车曾跑出1613.5公里的极限成绩（剩余续航34公里）。

　　

　　二、不同版本与早期信息的电池差异

　　早期版本与27.6度电池：在2024年初的媒体报道及试驾活动中，曾提及部分试装车或早期版本搭载27.6度电池，纯电续航约150公里。这一数据与后来主推的大电池版本存在差异，可能是电池包规格不同所致。

　　悦享系列：2026年3月上市的瑞风RF8悦享系列，官方明确其纯电续航为150公里，推测该系列可能换装了容量更小的电池包以降低入门门槛，具体电池度数暂未公布。

　　动力系统一致性：所有插混版本统一采用1.5T DHE发动机 + 3档DHT的电混方案，综合功率310kW，综合扭矩745N·m。

　　三、电池技术的核心优势

　　高能量密度：187Wh/kg的能量密度是瑞风RF8 PHEV电池系统的突出亮点，在2024-2025年的PHEV市场中处于顶尖水平，甚至到2026年仍属于第一梯队。

　　耐久性与实测验证：多家权威媒体对该车进行了5万公里及10万公里的长测。拆解报告显示，行驶10万公里后发动机积碳少、磨损轻微，电池系统未出现明显衰减或故障。

　　真实续航达成率：该车在多次公开挑战赛中均展现出优异的续航达成率，包括15小时不间断直播挑战的103.3%达成率，以及用户实际驾驶的1613.5公里超长实测成绩。