一、动力总成：可变缸技术助力燃油经济性
2.0T可变缸发动机：2022款CT5搭载LSY型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，标配Tripower可变气门管理技术，能在特定工况下智能关闭两个气缸，实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式切换，这是其高速省油的核心技术基础。
10速手自一体变速箱：匹配通用自研10AT变速箱，齿比绵密，换挡平顺且逻辑清晰，高速巡航时能将发动机转速维持在较低区间，进一步降低油耗。车主反馈变速箱升降挡基本无顿挫，超车时降挡积极，整体传动效率表现出色。
二、实测油耗：高速经济性突出，市区表现分化
高速工况低至5-6L/100km：多位车主实测，CT5在80km/h定速巡航状态下油耗可稳定在4L左右；高速巡航油耗普遍在6L/100km上下，有车主行驶50000公里后反馈高速油耗能到百公里6个油，另有车主300公里实测高速油耗约7L/100km。
市区工况偏高，拥堵可达14-15L：城市拥堵路况是CT5油耗的主要短板。车主反馈“起步前半段油耗巨高，拥堵路段轻松破15”；四驱车型市区油耗可达14-15L/100km；综合来看，市区跑得多的情况下，综合油耗大约在10.8L/100km。
三、车主口碑：油耗争议背后的真实反馈
整体评价：同级正常水平，可接受：大多数车主表示，CT5的综合油耗在10L/100km左右，对于一台车重超1.6吨、2.0T后驱的中型轿车而言属于合理范围，“除了老生常谈的起步肉之外，油耗也能接受”。
驾驶习惯影响显著：油耗表现与驾驶风格强相关。佛系驾驶、多跑高速的车主反馈“高速油耗比想象中低”；而喜欢激烈驾驶、常跑市区的车主则认为“一脚一个肉包子”。部分车主指出，凯迪拉克的闭缸技术在匀速巡航时能有效省油，但市区频繁启停导致效果有限。