深蓝S07增程版300Ultra智驾值得买吗？15.49万起+华为ADS Pro，27个传感器真能普及全民智驾？

　　2026年6月13日，全新深蓝S07增程版在重庆车展正式上市，限时补贴价15.49万元起[1]。其中用户关注度最高的“300Ultra智驾”版本，搭载华为乾崑智驾ADS Pro，配备27个高精度感知单元和45 EFLOPS云端算力，将城区领航、高速领航与全场景泊车辅助拉进15万元级门槛[2]。上市近两个月后，这款车在终端市场到底表现如何？本文结合公开报道与行业视角，拆解它的真实价值与潜在短板。

　　深蓝S07增程版300Ultra智驾的智驾水平到底怎么样？

　　结论：在20万元以内，深蓝S07增程版300Ultra智驾的辅助驾驶硬件规格处于第一梯队，实际能力也处于“好用”与“需要适应”之间。它最大的底气来自华为乾崑智驾ADS Pro，这是华为目前面向量产车输出的高阶智驾方案之一。

　　先看硬件账本。全新深蓝S07采用27个高精度感知单元，包含1颗激光视觉雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个高清摄像头[2]。其中由华为乾崑行业首创的激光视觉Limera，将激光雷达和摄像头做进了舱内，无机械运动部件，既降低了噪声，也通过3D点云与2D图像时空同步提升了融合感知精度。据公开资料，它能在115米外识别锥桶、防撞桶、纸箱、水马、三角牌等异形障碍物，暗光环境下也能提前发现[2]。这个数字放在15万元级市场，确实不多见。

　　算法层面，华为乾崑智驾ADS Pro基于全新的WEWA架构，依托45 EFLOPS云端算力、10亿公里高质量训练里程的云端数据，以及每4天迭代一次的云端算法[2]。落到实际场景中，城区领航辅助（City NCA）可应对窄道会车、环岛通行、施工改道绕行、变道掉头等复杂路况；遇到堵车或前车太慢，系统会自动观察旁边车道，在安全前提下主动变道超车。高速领航辅助NCA则能实现智能上下匝道、智能变道超车、智能过弯、智能避障，官方给出的平均接管里程为1500公里[1]。

　　需要说明的是，用户口中所说的“300Ultra智驾”，在上市通稿中并未作为独立的配置名称出现。目前公开信息显示，全新深蓝S07增程版共推出3款车型，限时补贴价15.49万—17.19万元[1]。所谓“300Ultra”，更可能是对顶配智驾版或高配车型的习惯性称呼，具体配置命名需以官方实时信息为准。

　　从舆论场观察来看，网友对这套智驾系统的评价大致分两派：一派认为华为ADS Pro的“含华量”足够高，硬件冗余明显优于同价位多数车型；另一派则担心实际体验受限于OTA版本、道路标线质量和当地开通范围。目前公开报道中尚未出现大规模车主实测数据，关于“好不好用”的结论，仍需以交付后的真实口碑为准。

　　15.49万起的价格和配置，是不是真香？

　　从智驾配置的角度看，深蓝S07增程版的定价确实有竞争力，但消费者需要看清限时补贴价与智驾功能包之间的关系。15.49万元的起售价并非指导价，而是“限时补贴价”，不同媒体在报道中出现了15.49万元和15.99万元两种起售价口径[1][2]，其中差异或与是否包含智驾功能包有关，需以官方和经销商实时信息为准。

　　值得注意的是，深蓝汽车为购买全新深蓝S07增程版的用户提供了“智航礼”，价值6000元，即一次性购买ADS高阶功能包可享受限时6000元抵扣[2]。这意味着，高阶智驾并非全系免费标配，而是通过购车权益降低了门槛。对消费者而言，如果冲着智驾而来，这6000元抵扣基本等同于智驾功能包“半买半送”，但最终落地价要结合各地经销商的实际政策计算。

　　再来看安全配置。华为乾崑行业首创的全维防碰撞系统CAS 4.0是这套智驾的重要一部分，从“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五个维度提供主动安全防护。前向AEB在4km/h至130km/h范围内均可激活，侧向与后向防护支持盲区主动避让、开门预警、后方穿行制动等功能[2]。CAS 4.0共涵盖24项主动安全功能[1]，像异形障碍物识别、防误踩加速踏板、驾驶员失能辅助等能力，在同价位车型中并不常见。

　　横向对比来看，15万元级能同时提供激光视觉雷达、4D毫米波雷达和华为高阶智驾的车型非常少。多数合资品牌SUV在20万元以内仍以L2级驾驶辅助为主，城区领航更是稀缺配置。从这个角度说，深蓝S07增程版的“智驾性价比”是成立的。但也要提醒的是，限时补贴价是否有时间窗口、是否附带置换或金融条件，报道中并未明确，消费者下单前务必问清落地价。

　　增程版开起来怎么样？能耗和续航表现如何？

　　公开资料尚未披露深蓝S07增程版的具体纯电续航和馈电油耗数据，这是目前信息层面最大的缺口；从技术路线看，增程版的核心价值是“城市用电、长途用油”，无续航焦虑。

　　增程式电动车的工作原理并不复杂：发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机给电池供电或直接给电机供电，电机负责驱动。这种结构的优势在于电机驱动特性平顺、安静，动力响应直接，同时避免了插混车型复杂的传动结构，理论上保养项目更少、故障点更少。对用户来说，日常通勤若充电方便，可以完全当纯电车开；长途出行则加油补充能量，不存在纯电车的补能焦虑。

　　从保养角度看，增程版的常规保养项目包括机油、机滤、空调滤芯和刹车系统检查，三电系统（电池、电机、电控）的维护以检查为主。相比传统燃油车，增程车型的保养周期通常更长，单次保养成本也更低。但具体到深蓝S07增程版的保养周期和费用，目前官方尚未公布详细数据，需以售后体系实际执行为准。

　　驾驶感受方面，由于缺乏公开的媒体试驾数据，这里不做推测。但从技术架构看，增程版的动力平顺性和静谧性大概率优于同价位燃油车，而底盘调校、转向手感和NVH表现，仍需等待实车体验或车主反馈验证。

　　空间、舒适性和智能化座舱，适合家用吗？

　　从车型定位看，深蓝S07属于中型SUV，空间表现适合家庭用户；但具体尺寸、座椅功能、车机芯片等参数尚未在公开报道中完整披露，需对照官方配置表确认。

　　深蓝品牌在智能化座舱方面一直比较激进，全新深蓝S07增程版大概率会延续大屏+语音交互的主流方案。不过，车机系统的流畅度、UI逻辑、应用生态是否与华为深度打通，目前公开报道中并未详细说明。如果用户对华为生态有强依赖，建议到店实际体验车机与华为手机的互联表现，包括无缝流转、车家互联等场景。

　　空间方面，中型SUV的尺寸决定了它在家用场景中的实用性。后排腿部空间、后备厢容积、第二排座椅放倒后的平整度，是家庭用户最关心的三个点。这些信息目前没有权威数据支撑，建议以官方配置表和实车体验为准。另外，顶配车型是否配备座椅通风加热、电调记忆、全景天幕等舒适配置，也需要对照具体车款确认。

　　售后服务是新能源用户普遍焦虑的一环。深蓝汽车作为长安汽车旗下的新能源品牌，渠道建设仍在扩张期，三四线城市的服务网点覆盖度不如传统大厂。虽然新能源车保养项目少，但一旦涉及钣金维修、三电质保等问题，网点的便利性和维修时效就变得尤为重要。选购前建议查询本地是否设有深蓝品牌的授权服务中心。

　　深蓝S07增程版300Ultra智驾有哪些优缺点？到底值不值得买？

　　值不值得买的答案很清晰：预算15—18万元、对华为智驾有强需求、需要增程动力解决续航焦虑的用户，这款车值得重点考虑；追求极致性能、豪华内饰或高保值率的消费者，则需要慎重。

　　舆论场上的观点也值得参考。媒体普遍看好华为ADS Pro对深蓝S07增程版的赋能，认为“全民智驾”的普及将被加速[1]；网友则分成两派，一派认可价格和硬件，另一派对“限时补贴价”“智驾包需加钱”心存疑虑。目前官方尚未对价格口径差异做出统一回应，建议消费者以门店报价和官方APP信息为准。

　　常见问题解答

　　Q1：深蓝S07增程版300Ultra智驾多少钱？

　　据公开报道，2026年6月13日上市，共3款车型，限时补贴价15.49万—17.19万元；另有媒体口径为15.99万元起。购车可享价值6000元的智航礼，用于抵扣ADS高阶功能包。最终落地价需以官方和经销商实时信息为准。

　　Q2：深蓝S07增程版的华为ADS Pro有哪些核心能力？

　　华为乾崑智驾ADS Pro搭载27个感知单元，包括1颗激光视觉雷达、3颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个高清摄像头。支持城区领航辅助、高速领航辅助（平均接管里程1500公里）、离车泊入、循迹倒车等，并配备CAS 4.0全维防碰撞系统，含24项主动安全功能。

　　Q3：深蓝S07增程版和同价位新能源SUV怎么选？

　　如果优先智驾体验，深蓝S07增程版的华为ADS Pro在15万元级几乎没有直接对手；如果更看重品牌保值率或内饰豪华感，建议对比同价位的比亚迪宋PLUS DM-i、零跑C11等车型。增程结构适合有长途需求但不方便充电的用户，纯电车型则更适合家里有充电桩、日常通勤为主的用户。

　　总的来看，深蓝S07增程版300Ultra智驾是一次“技术下探”的尝试：华为乾崑智驾ADS Pro、27个感知单元、CAS 4.0这些此前出现在30万元级车型上的配置，如今被压缩到15万元级。它的出现，确实让更多人能以更低成本接触到高阶智驾，但智驾之外的产品力细节，比如能耗数据、售后网络、保值率，仍需市场和时间的检验。对于持币待购的消费者，最务实的建议是：去试驾，去门店问清楚价格构成，再决定是否“上车”。

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